Motoland SMX300 S3: чистая кроссовая классика

Если вы ищете мотоцикл с душой настоящего спортсмена, созданный исключительно для бездорожья и адреналина, SMX300 S3 — ваш выбор. Это бескомпромиссный аппарат, который избавлен от всего лишнего ради одной цели — скорости на пересечённой местности. В отличие от утилитарных или дорожных версий, эта модель создана для тех, кто понимает: настоящий драйв начинается там, где заканчивается асфальт.

Сердце мотоцикла: Двигатель 175FMM
В основе этого кросса лежит легендарная «одностволка» — двигатель Zongshen 175FMM. Его рабочий объём в 296 см³ в сочетании со спортивным карбюратором NIBBI PE 30 выдаёт бодрые 25 л. с., которых более чем достаточно для динамичного разгона и штурма крутых подъёмов. Отсутствие балансирного вала делает характер мотора более «живым», передавая на руль настоящую вибрацию гоночной техники. Воздушное охлаждение гарантирует живучесть при падениях и простоту обслуживания, а неприхотливость к бензину (АИ-92) позволяет не думать о поиске нужной заправки перед поездкой.

Основа характера: Рама и ходовая часть
Лёгкость и прочность — два главных правила мотокросса, и S3 следует им неукоснительно. Стальная рама обеспечивает необходимую жёсткость для прохождения поворотов «с коленочкой», а вес всего в 133 кг делает мотоцикл невероятно проворным в воздухе и на земле. Спицованные алюминиевые колёса стандартного кроссового размера 21/18 дюймов обуты в резину для максимального зацепа. Огромный дорожный просвет в 360 мм позволяет не замечать корни, камни и брёвна, превращая их из препятствий в часть трассы.

Максимум ощущений: Подвеска и эргономика
Этот мотоцикл создан для прыжков и агрессивной езды. Высокотехнологичная подвеска эффективно гасит как мощные удары после дропа, так и мелкую тряску на скоростных прямиках, позволяя поддерживать высокий темп. Высота по седлу в 950 мм является стандартом для класса и обеспечивает полный контроль над байком. Обтекатели из гибкого пластика готовы выдержать падения, а защита рук спасёт ваши кисти от летящей грязи и веток. Приборная панель LCD лаконично отображает всю нужную информацию, не отвлекая от главного — гонки.

Чистый спорт: Комплектация без компромиссов
Главное отличие этой версии — её ориентация на трек. Отсутствие ПТС, поворотников и заднего стоп-сигнала недвусмысленно говорит о том, что этот мотоцикл предназначен только для внедорожного использования. Здесь нет багажника и защиты картера, что ещё больше снижает вес и подчёркивает спортивный характер. Запуск двигателя возможен как с электростартёра, так и с кикстартёра, что является обязательным атрибутом надёжности в суровых гоночных условиях. Это честный инструмент для тех, кто ищет чистый кайф от управления мощной машиной на пределе её возможностей.