KOVE MX250 GEN2 это кроссовый мотоцикл для тех, кому интереснее не ровный асфальт, а трасса с рельефом, подъёмами, колеями и резкими перепадами покрытия. В компактной конструкции сочетаются 249-кубовый двигатель мощностью 37,5 л.с., полностью регулируемая подвеска и стальная рама HC700. Сухой вес составляет всего 101 кг, а клиренс достигает 310 мм, поэтому мотоцикл уверенно чувствует себя там, где тяжёлая дорожная техника быстро теряет преимущества. KOVE MX250 GEN2 рассчитан на активную езду и позволяет райдеру самому выбирать темп и сложность маршрута.

Двигатель. Сердце KOVE MX250 GEN2, одноцилиндровый 4-тактный двигатель ZS177MN объёмом 249 см³, разработанный совместно Kove и Zongshen. Архитектура DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр помогает эффективно наполнять цилиндр на высоких оборотах. Мощность достигает 37,5 л.с. (30 кВт) при 12 000 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 27 Н·м при 7000 об/мин. Электронный впрыск Bosch и жидкостное охлаждение позволяют стабильно реализовывать потенциал мотора при интенсивной езде.

Подвеска. Спереди установлена перевёрнутая вилка YUAN с ходом 305 мм, полностью регулируемая по настройкам. Сзади работает моноамортизатор YUAN на алюминиевом маятнике, его ход составляет 134 мм, регулировки также доступны в полном объёме. Такая комбинация рассчитана на активную работу с рельефом, позволяя адаптировать поведение техники под стиль райдера и особенности трассы. Большой ход передней вилки помогает проходить неровности и приземления более уверенно, сохраняя контроль над мотоциклом.

Шасси. Основой KOVE MX250 GEN2 служит стальная ромбовидная рама из сплава HC700. Колёсная база 1490 мм способствует стабильности на скорости, а высокий клиренс 310 мм оставляет серьёзный запас под двигателем и рамой. Модель получила классическую для кроссовой техники размерность колёс: 21 дюйм спереди с шиной 80/100-21 и 19 дюймов сзади с шиной 100/90-19. Гидравлические дисковые тормоза Taisko работают через двухпоршневой передний и однопоршневой задний суппорты. Сухой вес всего 101 кг, максимальная нагрузка 150 кг.

Электрика. За подачу топлива отвечает электронная система EFI Bosch, которая обеспечивает точное дозирование смеси и быструю реакцию двигателя на изменение нагрузки. Электростартер избавляет от необходимости запускать двигатель кикстартером, что особенно удобно после остановок на сложном участке трассы. Электронная система питания хорошо сочетается с высокооборотистым характером мотора и позволяет использовать его потенциал без карбюраторной настройки.

Трансмиссия. Мотоцикл оборудован механической 6-ступенчатой коробкой передач и многодисковым сцеплением в масляной ванне. Шесть передач позволяют подобрать нужный режим для разных участков трассы: от медленных технических секций до быстрых прямых. Масляная ванна помогает обеспечить стабильную работу многодискового сцепления при активном переключении передач. Максимальная заявленная скорость KOVE MX250 GEN2 достигает 130 км/ч, хотя основная стихия модели всё же находится за пределами обычных дорожных маршрутов.

Дизайн. Внешность KOVE MX250 GEN2 подчинена одной задаче, обеспечить максимум контроля при минимальной массе. Высокое седло 960 мм, узкий силуэт, колёса 21/19 дюймов и длинноходная подвеска сразу выдают кроссовое назначение модели. При габаритах 2168 × 805 × 1265 мм мотоцикл сохраняет спортивные пропорции, а бак на 7 л рассчитан на специфику активных заездов, где лишний вес важнее большого запаса топлива. KOVE MX250 GEN2 подойдёт тем, кто хочет лёгкую, мощную и технически оснащённую машину для тренировок, соревнований и настоящего бездорожья.