Мотобуксировщик ИЖТЕХМАШ БЕЛКА — 10 л.с. — это настоящий трансформер в мире зимней техники. Инженеры взяли концепцию классического букса и вывернули ее наизнанку, сделав главной фишкой не только проходимость, но и феноменальную компактность. В рабочем состоянии это уверенный аппарат длиной почти два метра, способный тянуть рыбака со всем скарбом. Но стоит потратить две минуты на фиксацию барашков, как «Белка» складывается пополам. Габариты 1100 × 630 × 665 мм превращают его в аккуратный чемодан, который легко помещается поперек багажника легкового автомобиля или даже в дальний угол прицепа.

Двигатель
Внутри установлен четырехтактный бензиновый двигатель объемом 274 кубических сантиметра мощностью 10 лошадиных сил. Это золотая середина: мотор достаточно тяговит, чтобы уверенно трогаться с тяжелой волокушей, но при этом остается экономичным. Он работает на чистом АИ-92. Топливный бак вмещает 6,5 литра бензина — этого запаса хватит, чтобы уехать далеко от базы и так же спокойно вернуться обратно без нервного поиска заправки в лесу. Воздушное охлаждение здесь реализовано грамотно: кожух направляет поток набегающего воздуха прямо на ребра цилиндра, исключая перегрев при медленном движении по глубокому снегу.

Подвеска
Здесь установлена классическая катковая подвеска. Она собрана на прочной бурановской обрезиненной ленте. Катковая схема делает мотобуксировщик универсальным солдатом. Ему абсолютно все равно, что под гусеницей: голый лед водохранилища, укатанный зимник до деревни или неглубокая снежная целина. Главное преимущество катков перед склизами — они не боятся воды. Если на пути попадется полынья или участок мокрого снега, ходовая не обмерзнет ледяным панцирем, который заблокирует вращение. Гусеница шириной 380 мм (это ровно половина знаменитой гусянки от снегохода «Буран») дает отличное сцепление, а длина трака 1414 мм обеспечивает плавный ход без тряски.

Шасси
Главная инженерная победа модели скрыта в раме. В транспортном положении длина составляет всего 110 сантиметров. При собственной массе в 64 кг (или 76 кг вместе с фирменными санями) погрузить «Белку» в машину может один человек среднего телосложения. В разложенном виде габариты вырастают до 1925 × 630 × 935 мм. Рама становится длинной и жесткой, обеспечивая отличную курсовую устойчивость на скорости. Центр тяжести расположен низко, поэтому перевернуть этот букс на косогоре нужно еще постараться. Ширина 630 мм позволяет технике проходить в стандартные дверные проемы сараев для хранения.

Электрика
Компоновка узлов выполнена максимально открыто. Здесь нет сложной бортовой электрики, которая боится влаги. Базовое освещение можно установить опционально, подключив светодиодную балку к штатной катушке освещения двигателя. Отказ от лишних проводов пошел надежности только на пользу — системе просто нечего коротить во время метели или форсирования луж с ледяной кашей.

Трансмиссия
Сердце передачи крутящего момента — понижающий редуктор с автоматическим сцеплением, работающий в связке с цепной передачей. Схема отработана десятилетиями на отечественной технике. Масляная ванна внутри редуктора постоянно смазывает шестерни и диски сцепления, эффективно отводя тепло. Вы даете газу — диски автоматически смыкаются, передавая тягу на звезду. Цепь закрыта надежным кожухом, защищающим привод от летящего льда и веток. Такая связка прощает жесткие рывки и выдерживает колоссальные нагрузки, которые бы порвали обычный резиновый ремень вариатора.

Дизайн
Внешний вид мотобуксировщика «ИЖТЕХМАШ БЕЛКА» строгий и утилитарный. Никакого лишнего пластика, который лопнет от удара о скрытую корягу. Стальной каркас сварен намертво, доступ ко всем узлам открыт для ключа. Складной механизм реализован через мощные узлы фиксации — ничего не люфтит и не разбалтывается на кочках. Рычаги управления выведены на руль привычным образом.

Мотобуксировщик ИЖТЕХМАШ БЕЛКА — 10 л.с. создан для тех, у кого есть машина, но нет огромного гаража. Это идеальный компромисс между серьезной тягой взрослого аппарата и мобильностью легкой игрушки.