Мотобуксировщик «Мужик» KLUXE-500/1700 20 л.с.: когда компромиссы закончились

Название говорит само за себя. Это не игрушка для прогулок по дачному поселку, а бескомпромиссный утилитарный аппарат для тех, кто работает в лесу, на реке или зимнике всерьез. Мотобуксировщик «Мужик» KLUXE-500/1700 — это тяжелая техника с мужским характером. Двадцать лошадиных сил под капотом и база длиной 1700 мм превращают его в настоящий локомотив, которому плевать на глубокий снег, ледяные торосы и перегруз. Он создан для того, чтобы уехать далеко, загрузиться по самую завязку и вернуться обратно без единого намека на усталость металла.

Двигатель
Внутри установлен четырехтактный бензиновый гигант рабочим объемом 460 см³ мощностью 20 л.с. Этот запас тяги позволяет буксировать в сцепке до 750 килограммов груза. Для понимания: это вес легкового автомобиля или полтонны рыбы, дров либо стройматериалов. Воздушное охлаждение делает мотор абсолютно неприхотливым к условиям эксплуатации. Главная фишка здесь — комбинированная система запуска. Нажали кнопку электростартера (аккумулятор уже в комплекте) — машина завелась в перчатках. Случился форс-мажор, замерзла контактная группа или сел аккумулятор? Дернули ручной стартер — и поехали дальше. Движок уверенно работает на АИ-92 и АИ-95, потребляя при этом весьма скромные 2–2,5 литра в час при баке на 6,5 литров.

Подвеска
Инженеры подарили владельцу полную свободу выбора, внедрив универсальную подвеску. Вы сами решаете, какой тип ходовой части нужен прямо сейчас:

Катковая: идеальный универсальный вариант для межсезонья, льда, неглубокого снега и болотистой местности. Не боится грязи и воды.
Склизовая: выбор охотников и рыболовов, которые штурмуют только пухляк. На глубоком снегу склизы дают лучшую управляемость и меньшее сопротивление, буквально разрезая сугробы.
Пневмоколёса: опция для бесснежных периодов или движения по голой земле и гравию.
Смена модуля занимает минимум времени, позволяя адаптировать технику под конкретный маршрут.
Шасси и габариты
Гусеница шириной 500 мм обеспечивает колоссальное пятно контакта. При длине базы 1700 мм мотобуксировщик «Мужик» пишет повороты очень предсказуемо, его не заносит на льду даже с пустыми санями. Габариты 1700×500×780 мм делают его достаточно компактным для перевозки в пикапе, но при этом невероятно устойчивым. Сухой вес варьируется от 105 до 120 кг в зависимости от выбранного типа подвески. Несмотря на внушительную массу перевозимого груза (до 750 кг), сам аппарат остается маневренным благодаря грамотной развесовке.

Трансмиссия
Здесь трудится модернизированный вариатор «САФАРИ». От классической версии он отличается усиленными пружинами и измененным профилем тарелок. Передача момента происходит плавно, без рывков, но при этом гораздо эффективнее. Вариатор быстрее выходит на рабочие обороты и лучше держит ремень при экстремальных нагрузках, исключая его проскальзывание в самых тяжелых сугробах. Привод настроен так, чтобы выдавать максимальную тягу на низких оборотах, что жизненно важно при старте с места с тяжелым прицепом.

Скорость и управление
Максимальная скорость достигает 50 км/ч по укатанному насту. Это отличный показатель для тяжелой техники такого класса, позволяющий быстро перебрасываться между удаленными точками. Стальная рама открытого типа упрощает очистку от намерзшего льда после целого дня в мокром снегу. Светодиодная фара берет питание напрямую от бортовой сети электрозапуска и светит ярко, пробивая ночную тьму на десятки метров. Рулевая дуга широкая, перехват удобный, вибрации мощного мотора гасятся эффективно.

«Мужик» KLUXE-500/1700 — это осознанный выбор суровых прагматиков. Мощность 20 л.с., огромный потенциал грузоподъемности и возможность менять подвеску делают его самым универсальным солдатом в вашем гараже. Настоящий мужской инструмент, который не подведет там, где заканчивается любая дорога.