Зимний маршрут закрыт? Только не для «ЛИДЕРА». Мотобуксировщик «ИЖТЕХМАШ» ЛИДЕР-3-4Т-460-20АП LONG с лыжным модулем — это честный ответ русской зиме, когда дороги заметает по пояс, а на УАЗике ехать уже страшно. Это не просто тягач, который тащит ваши рыбацкие ящики и волокуши. С установленным лыжным модулем он превращается в полноценный зимний мотоцикл: вы сидите высоко, управляете рулем, а не висите сзади на ручках, отбивая почки о каждую застругу.

Двигатель
В базе стоит взрослый четырехтактник LIFAN KP460 мощностью 20 лошадиных сил. Четыре такта — это всегда про ресурс, ровную работу без сизого дыма и возможность спокойно везти аппарат в багажнике легковушки, не сливая топливо. Крутящего момента здесь столько, что мотособака выгребет из мокрого тяжелого снега или заберется на крутой берег Камы с полным возом снаряжения. Никаких капризных инжекторов — надежный карбюратор заводится в любой минус. За запуск отвечает электростартер: пара нажатий кнопкой, и мотор прогревается, пока вы допиваете кофе. В паре с ним работает классический вариатор «Сафари», который давно зарекомендовал себя как самый неубиваемый узел в классе.

Трансмиссия
Главная боль любого буксировщика — невозможность сдать назад, если уперся в забор или заехал в тупик. Здесь этой проблемы нет. Инженеры добавили коробку реверса. Теперь движение H-N-R (вперед-нейтраль-реверс) делает маневрирование в узком дворе или среди деревьев элементарным. Вам больше не нужно надрывать спину, разворачивая 150-килограммовую железяку руками в сугробе. Просто воткнули заднюю, чуть поддали газа, и «ЛИДЕР» послушно пятится назад.

Гусеница
Аппарат идет на длинной композитной гусенице Райда размером 500 на 3333 миллиметра. Эти пятьсот миллиметров ширины дают колоссальную площадь опоры. Давление на снег минимальное, поэтому там, где человек проваливается по колено, «ЛИДЕР» идет поверху, едва приминая наст. Композитная основа отлично держит ударные нагрузки от скрытых пней и острых кромок льда, а длина более трех метров обеспечивает отличную проходимость по глубокому пухляку.

Подвеска
Здесь установлена проверенная временем катковая схема. Склизы хороши в рыхлом снегу, но моментально стираются до основания, если под полозьями окажется лед, земля или асфальт при выезде на дорогу. Катки же абсолютно всеядны. Им плевать на воду, грязь и ледяную крошку. Подвеска глотает мелкие неровности замерзшей пахоты и уверенно держит курс на скорости, не давая тележке вилять из стороны в сторону.

Комплектация и эргономика
Лыжный модуль меняет всё. Вместо того чтобы бежать сзади, пытаясь удержать равновесие на поворотах, вы садитесь на удобное сиденье. Высота посадки позволяет далеко смотреть вперед, объезжая торосы и промоины. Рулевое управление острое и отзывчивое. Аппарат весит немного, его можно вдвоем закинуть в прицеп без использования лебедок. Обратите внимание: фара головного света идет с завода, освещать ночную тропу к лунке будет, а вот аккумулятор придется докупить отдельно для работы электросхемы. Но отсутствие АКБ в базе легко решается установкой компактной батареи или питанием напрямую от магнето. Этот мотобуксировщик создан для дела, а не для фотосессий у торгового центра.