Когда снег перестает хрустеть и превращается в глухую, глубокую перину, обычная техника сдается. IKUDZO TERRAIN LONG 1700/600 EKR20 — это не просто мотобуксировщик, а тяжелая логистическая платформа для тех, кто привык решать вопросы с первого раза. Длинная база 1700 миллиметров и ширина гусеницы 600 мм превращают его в настоящий экспедиционный вездеход.

Двигатель
В стальной клетке рамы скрыт взрослый четырехтактный бензиновый мотор объемом 460 кубиков мощностью 20 л. с. (на выбор: ZONGSHEN, LONCIN или LIFAN). Двадцать лошадиных сил дают ту самую паровозную тягу, которой боятся глубокие сугробы и крутые подъемы. Воздушное охлаждение здесь работает безупречно: стойте в целинном снегу часами или штурмуйте затяжные подъемы — температура останется в рабочей зоне. Заправляем АИ-92 или АИ-95. Дергаем ручной стартер или нажимаем кнопку электрозапуска (АКБ придется докинуть в волокуши отдельно), и этот надежный двигатель откликается низким, уверенным басом.

Подвеска
Здесь установлена катковая подвеска, адаптированная под длинную базу TERRAIN LONG. Она делает буксировщик универсальным солдатом. Ей абсолютно все равно, что под траком: глубокий снег, ледяная каша, замерзшая грунтовка или осенняя грязь. Катки отлично глотают удары о скрытые коряги и камни. Длина пятна контакта в 1700 мм распределяет вес аппарата так, что он буквально плывет по поверхности, не нагребая перед собой сугроб и сохраняя феноменальную курсовую устойчивость на расколбасе.

Шасси
Габариты впечатляют: длина 1700 мм при ширине гусеницы 600 мм (цельная). Собственный вес в 126 килограммов работает как идеальный балласт, намертво прижимая трак к земле. Но главная цифра здесь — грузоподъемность. На платформу можно закинуть до 150 кг скарба, а за фаркоп цепляется состав из трех волокуш общим весом до 900 килограммов. По 150 кг в каждой! Мотобуксировщик способен тянуть за собой целый автоприцеп, забитый добычей или стройматериалами. Передний привод заставляет тяжелый нос нагружать гусеницу, выгрызая путь в самом глубоком пухляке.

Электрика
Максимальная скорость до 50 км/ч требует серьезного головного света. Штатная LED-фара бьет далеко вперед, позволяя держать крейсерский ход даже в условиях сильной метели. Бортовая сеть радует наличием прикуривателя на 12 В/7 А и USB-порта — эхолот, телефон и навигатор останутся в строю до конца поездки.

Трансмиссия
Сердце привода — усиленный вариатор собственной разработки IKUDZO. Никаких лишних движений руками. Система подачи момента работает автоматически и очень плавно. Вы открываете газ — мотобуксировщик начинает движение без единого рывка, переваривая всю дурь 20-сильного двигателя. Наличие реверс-редуктора меняет правила игры. Вам больше не нужно спрыгивать в сугроб и ворочать эту стальную махину руками — включили заднюю передачу и спокойно выехали из тупика.

Дизайн
Внешность суровая, чисто мужская. Широкий хват руля дает отличный рычаг для маневрирования тяжелым шасси. Капот спроектирован так, чтобы сбрасывать ледяную крошку, не создавая парусности. Доступ к двигателю и узлам реализован максимально удобно — обслуживать технику можно в полевых условиях. Дизайн этого мотобуксировщика продиктован исключительно функцией выживания вдали от цивилизации. Владельцы оставляют отличные отзывы об этой модели за ее проходимость.