Мотобуксировщик Бурлак Промысловик (модель M2 LFK 20) — это не прогулочная техника, а профессиональный инструмент для выживания и тяжелой работы в тайге. Само название «Промысловик» говорит о том, что аппарат создан для людей, которые зависят от техники своей жизнью и добычей. Двадцать лошадиных сил при рабочем объеме 420 см³ дают ту самую паровозную тягу, которая необходима для буксировки забитых доверху нарт по глубокому снегу или разбитой колее.

Двигатель
В качестве сердца здесь установлен проверенный четырехтактный бензиновый Lifan с горизонтальным валом. Это индустриальный стандарт: диаметр цилиндра 90 мм и ход поршня 66 мм обеспечивают отличную отдачу на низких оборотах. Степень сжатия 8,2 к 1 делает мотор всеядным — он будет работать даже на бензине сомнительного качества из бочки на зимовье. Система зажигания бесконтактная полупроводниковая, она не боится влаги и перепадов температур. Расход топлива составляет 374 грамма на киловатт-час, а бак на 6,5 литров позволяет держать приличный радиус автономности. В двигателе мотобуксировщика «Бурлак» залито 1,1 литра масла, которое надежно смазывает гильзу. Запуск только ручной — дернул ручку, и железный конь ожил.

Подвеска
Катковая подвеска выбрана здесь не просто так. Для промысловика универсальность важнее комфорта лыжника. Катки позволяют эксплуатировать технику круглый год. По зимнему насту, по осенней пахоте или весенней шуге мотобуксировщик Бурлак Промысловик идет уверенно. Гусеница шириной 500 мм с грунтозацепом высотой 21 мм буквально вгрызается в поверхность, а шаг трака 50,5 мм отлично самоочищается от намерзшего льда.

Шасси
Главная фишка этой модели — феноменальная разборность. В транспортировочном состоянии габариты составляют всего 1800×510×850 мм. Этот монстр весом 130 кг разбирается на две части (моторный отсек и гусеничный блок), которые помещаются в обычный легковой прицеп или кузов пикапа без необходимости строить специальный лафет. При этом в рабочем состоянии длина машины достигает почти трех метров (2900 мм). Такая база обеспечивает феноменальную устойчивость на курсе. На самом буксировщике можно закрепить до 80 кг груза — канистры, снасти, ружья, а в сцепке за ним пойдут сани с поклажей до 350 кг.

Электрика
Система максимально дубовая. Ручной стартер исключает любые проблемы с аккумуляторами, которые выносят мозг на морозе ниже минус двадцати пяти. Бесконтактное зажигание исключает проблемы с трамблерами и проводами. Из освещения присутствует стандартный минимум, но генератор мотора позволяет без доработок повесить мощный поисковый прожектор на руль для ночной проверки капканов.

Трансмиссия
Передний привод через вариатор «Сафари» (версия Итлан-Каюр) — это классика тяжелого бездорожья. Передача крутящего момента реализована максимально честно. Вес двигателя давит прямо на ведущую звезду, гусеница подгребает под себя снег, исключая эффект закапывания носа. Ремень размера 30×14×1120 работает в оптимальном режиме. Вариатор плавно трогается с места под огромной нагрузкой и держит обороты в зоне максимальной мощности.

Дизайн
Внешне мотобуксировщик «Бурлак» Промысловик выглядит как швейцарский нож. Никакого лишнего хрома. Стальной каркас сварен с запасом прочности, рассчитанным на удары о скрытые пни и ледяные торосы. Компактные размеры в сложенном виде делают его удобным для хранения в небольшом сарае. Рулевой рычаг быстросъемный, фиксаторы рамы массивные. Это честный кусок железа, который заводится с полпинка и везет вашу добычу домой, пока остальные ждут помощи.