Мотобуксировщик Бурлак PRO MAX — это бескомпромиссный снаряд для тех, кто живет по принципу «есть только снег и цель». Забудьте про универсальные катки. Здесь установлена полноценная склизовая подвеска спереди и сзади. Это значит, что мотобуксировщик «Бурлак» создан для глубокого, злого пухляка. Склизы распределяют вес идеально равномерно по всей длине гусеницы, создавая минимальное давление на поверхность. Там, где другие собаки будут ломать наст и рыть ямы, этот аппарат будет скользить поверху, как на водных лыжах.

Двигатель
Внутри работает четырехтактный Dinking объемом 459 см³ мощностью 15 лошадей. Кубатура почти в пол-литра дает паровозную тягу с самых низов. Карбюраторная система питания максимально простая: ей не страшны морозы, которые убивают нежную электронику инжектора, а чистить жиклеры умеет любой мужик с отверткой. Запуск ручной. В версии MAX производитель сделал ставку на абсолютную надежность — чем меньше узлов, тем меньше шансов остаться посреди тайги с севшим аккумулятором. Дернул ручку — и вперед.

Подвеска
Полностью склизовая схема требует снега. Если вы попробуете погонять этого зверя ранней весной по замерзшей земле или льду без снежного покрытия, ресурс подпятников резко сократится. Но стоит выпасть первым серьезным осадкам, мотобуксировщик Бурлак PRO MAX раскрывается на сто процентов. Ход мягкий, удары от ледяных торосов гасятся отлично, а площадь контакта со снегом получается колоссальной. Это идеальная машина для охоты и промысла в условиях глухой снежной зимы.

Шасси
Габариты компактные: длина 1450 мм при ширине всего 600 мм делает его настоящим шерпом в лесу. Он пролезет между деревьями там, где широкие модели оставят свою краску на соснах. При этом высота по седлу 850 мм позволяет управлять им стоя, эффективно работая корпусом на косогорах. Обратите внимание на логистику: в коробке он имеет размеры 1500×700×900 мм и весит ровно 100 кг. Это подарок для логистики — закинуть в пикап такой объем сможет один человек, не сорвав спину.

Электрика
Здесь все сурово и функционально. Ручной стартер исключает любые проблемы с зарядкой. Из электрики присутствует только яркая светодиодная фара, которая крепится на руле. Она пробивает ночную тьму зимника метров на пятьдесят вперед, чего достаточно для безопасного возвращения на базу. Никаких подогревов ручек в базе, никаких USB-портов — голый функционал, чтобы светило и ехало.

Трансмиссия
Передний привод через вариатор передает всю мощь 459-кубового мотора прямо на ведущий вал. Переднее расположение двигателя дополнительно нагружает трак, заставляя его выгрызать снег до твердой поверхности. Отсутствие реверса снова продиктовано надежностью и весом. На глубоком снегу развернуть буксировщик руками вместе с легкими пластиковыми санями гораздо быстрее, чем пытаться сдать назад по рыхлой целине, рискуя перегреть вариатор.

Дизайн
Внешность у Бурлак PRO MAX брутальная. Никакого пластика, который треснет от ветки. Только сварная стальная рама, покрашенная порошковой краской, и открытые рабочие механизмы. Все настроено на максимальное охлаждение и быстрый доступ для ремонта в поле. Мотобуксировщик «Бурлак» выглядит именно так, как должен выглядеть инструмент профи — агрессивно, просто и абсолютно понятно любому механику.