«Барс Следопыт F 20 D S E» — это бескомпромиссный снаряд для глубокого снега. Если катковые буксировщики универсальны, то эта модель создана с одной целью: не замечать сопротивление среды и лететь по пухляку там, где другие вязнут намертво.

Двигатель
Внутри стальной рамы скрыт взрослый четырехтактный мотор объемом 460 см³ мощностью 20 л. с. Это серьезный объем, который дает паровозную тягу на низах. Воздушное охлаждение справляется со своей задачей даже тогда, когда вы стоите в рыхлом снегу часами — массивная крыльчатка прогоняет воздух сквозь подкапотное пространство без перегрева. Карбюратор настроен ровно, а зажигание CDI выдает мощную искру в любой мороз. Заправляем АИ-92 или АИ-95. Наличие электростартера (в паре с ручным) спасает нервы холодным утром, хотя аккумулятор придется докинуть в волокуши отдельно.

Подвеска и шасси
Главная фишка этой комплектации — склизовая подвеска. В глубоком целинном снеге она дает мотобуксировщику колоссальное преимущество перед катками. Склизы скользят по внутренней части гусеницы, создавая идеальное пятно контакта и буквально распирая трак изнутри. Управляемость становится острее, а проходимость возрастает кратно. Но помните правило: склизы любят только снег. Длина гусеницы 3333 мм при ширине 500 мм обеспечивает отличную опорную площадь. Высота грунтозацепа 32 мм — это настоящие когти, которые впиваются в наст и предотвращают пробуксовку.

Трансмиссия
Сердце привода — вариатор. Никаких лишних движений руками. Нажал курок газа — тяжелая машина плавно трогается с места, переваривая инерцию своего веса. Привод передний, что нагружает трак и заставляет его впиваться в поверхность. На самой платформе можно закрепить до 40 кг груза, оптимально загрузив центр масс канистрой с топливом. На сцепке аппарат уверенно тащит до 220 кг в санях. При весе самого букса всего 100 килограммов он остается достаточно легким для погрузки вдвоем.

Электрика и эргономика
Фара здесь опциональна, но посадочные места позволяют установить мощный светодиодный свет без проблем с проводкой. Широкий хват руля дает отличный рычаг для маневрирования. Несмотря на спортивную ориентацию, база длиной 3333 мм делает «Следопыт» очень устойчивым на курсе. Аппарат не рыскает носом даже на разбитых участках зимника.

Дизайн
Внешность узнаваемая, утилитарная. Здесь нет лишнего пластика ради красоты. Открытая рама обеспечивает идеальный доступ к двигателю и трансмиссии для обслуживания прямо у костра. Дизайн продиктован исключительно функцией выживания вдали от цивилизации. Владельцы оставляют отличные отзывы об этой модели за ее феноменальную легкость хода в целине.