Зима проверяет на прочность не только технику, но и характер. Когда сугробы по пояс, а до заветного коряжника или жерлиц километров пять по целине, нужен напарник без лишних понтов. Мотобуксировщик БАРС ПАРТИЗАН — это как раз такой парень. Компактный, упрямый проходимец с габаритами большого туристического чемодана (39 на 36 сантиметров в сложенном виде). Он весит всего 78 кило — закинуть его в багажник «Нивы» или пикапа можно в одиночку, не сорвав спину. Но пусть скромные размеры вас не обманывают: этот малыш уверенно тянет волокуши со льдом, палаткой и вами общим весом под 200 килограммов.

Двигатель
Внутри стоит честный четырехтактный бензиновый мотор объемом 212 кубов. Мощность — 7 лошадиных сил, что в киловаттах дает уверенную пятерку. Степень сжатия 8.5 к 1 позволяет движку дышать полной грудью даже на морозе, переваривая обычный АИ-92 без капризов. Охлаждение воздушное, принудительное — никаких радиаторов, которые боятся льда. Система питания простая донельзя — надежный карбюратор. Никакой сложной электроники, которая боится конденсата. Зажигание CDI выдает мощную искру, а ручной стартер запускает мотобуксировщик БАРС ПАРТИЗАН с одного-двух рывков даже при минус тридцати. Горизонтальное расположение вала диаметром 20 мм обеспечивает идеальную развесовку и низкий центр тяжести.

Подвеска
Здесь установлена классическая катковая подвеска. Это настоящая рабочая лошадка для межсезонья, настового снега и укатанных зимников. В отличие от склизов, каткам плевать на воду, грязь или ледяную крошку, набившуюся в гусеницу. Они не стираются в ноль за один сезон. Длина трака составляет 1450 миллиметров при ширине ровно 380 мм. Площадь контакта небольшая, поэтому аппарат невероятно маневренный — развернется буквально на пятачке среди деревьев. Грунтозацеп высотой 17 миллиметров отлично цепляется за плотный снег, позволяя этому компактному мотобуксировщику тащить груз там, где вязнут более тяжелые собратья.

Шасси
Рама сварена плотно, без экономии на металле. Она спроектирована так, чтобы выдерживать прыжки через торосы и жесткие удары о скрытые под снегом ветки. Сухой вес платформы — 78 килограммов. Это делает мотобуксировщик БАРС ПАРТИЗАН идеальным соло-вариантом. Если он ухнет в промоину, вы просто берете его за дышло и переставляете руками. При этом заявленная грузоподъемность самой площадки — полцентнера, плюс еще 150 кило на прицепном устройстве. Итого буксир спокойно везет двоих взрослых рыбаков со всем их скарбом, оставляя запас прочности для мотора.

Электрика
Световых приборов с завода нет, фара отсутствует. Для инженеров это осознанный шаг: меньше проводов — меньше шансов остаться с севшим аккумом посреди леса. Но руки они берегут. На руле установлен полноценный подогрев рукояток. Это критически важная опция, когда едешь против ветра несколько часов подряд. Теплые ручки позволяют управлять курком газа голыми пальцами, сохраняя чувствительность. Вы контролируете тяжелый груженый состав точно, без дрожи в кистях. Проводка аккуратно спрятана в защитные кембрики, исключающие перетирание металла о металл на тряске.

Трансмиссия
Сердце привода — классический вариатор. Никаких цепей, которые нужно постоянно мазать литолом, подтягивать после каждой лужи и бояться порвать о ветку. Ременная передача работает плавно. Стартуете с тяжелым корытом сзади — вариатор мягко смыкает шкивы, предотвращая ударную нагрузку на раму и рытье ямы передней лыжей. Набрали ход — трансмиссия выходит на крейсерский режим, экономя топливо. Передача крутящего момента происходит без потерь, превращая все 7 лошадей мотора в чистую тягу на гусянке шириной 380 миллиметров.

Дизайн
Внешний вид кричит о функциональности. Высота аппарата в рабочем положении — всего 36 сантиметров. Это очень низко. Такой мотобуксировщик БАРС ПАРТИЗАН обладает шикарной аэродинамикой в лесу, он проскальзывает под нависающими лапами елей. Рычаги управления находятся интуитивно близко, база узкая, что позволяет перекладывать вес тела для баланса в крутых поворотах. Владельцы отмечают, что дизайн продуман настолько удачно, что обзор со штатного места всегда остается отличным.