Снегоход MOTOLAND BARS 200 — это компактный и легкий утилитарник, который решает главную проблему большинства зимних рыбаков и охотников: как довезти снасти до лунки или дойти до леса по сугробам, не покупая при этом тяжелую технику весом под триста килограммов. Сухая масса здесь всего 135 кг. Его можно закатить в кузов пикапа силами одного человека или спустить на воду с обычного лодочного прицепа.

Двигатель: честные 200 кубов без сюрпризов
Внутри стальной рамы стоит одноцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор объемом 200 кубических сантиметров. Он выдает 13 лошадиных сил. Охлаждение воздушное — никаких радиаторов, которые боятся коряг, никакой замерзающей жидкости. Система питания простая карбюраторная, топливо — обычный АИ-92. Запуск дублирован: электростартер крутит маховик от кнопки, а если замерзнет реле или сядет аккумулятор, всегда остается рабочий ручной стартер. Зажигание электронное CDI работает стабильно даже после долгого простоя на морозе. Паспортная максималка заявлена до 80 км/ч, но реальный рабочий режим этого мотора — уверенные 50 км/ч с грузом на санях.

Шасси и подвеска: проходимость формата «мини»
Длина базы составляет ровно 2500 мм, ширина гусеницы — 380 мм. Это золотая середина для легкого класса. Траку хватает площади, чтобы держать машину на рыхлом снегу, но он достаточно узкий, чтобы аппарат оставался маневренным в густом лесу между деревьями. Грунтозацеп высокий — целых 30 миллиметров. Зубья буквально впиваются в наст. Передняя подвеска рычажная, собрана на двух прочных А-образных рычагах. Она отлично держит удары о ледяные торосы. Сзади установлена универсальная склизово-катковая система. Она регулируемая: зимой вы катаетесь на склизах для максимальной скорости и мягкости по снегу, а весной переставляете блок на катки, чтобы ездить по земле или льду без риска сточить ходовую в ноль.

Тормоза: гидравлика уровня старших братьев
Главная фишка этой модели — исковые гидравлические тормоза. И спереди, и сзади стоят полноценные дисковые механизмы. Никаких тросиков, которые растягиваются, дубеют на холоде и требуют постоянной подтяжки. Нажатие на ручку тормоза четкое, информативное и мощное. Гидравлика схватывает намертво, позволяя уверенно контролировать тяжелый прицеп со льдом или дровами на крутом спуске к реке. Для тяги массой 150 кг такой тормозной системы более чем достаточно.

Рама, габариты и управление
Аппарат весит 135 кг, его длина — 245 см, высота по рулю — 131 см. При этом грузоподъемность составляет 130 кг. На сиденье комфортно размещается один взрослый человек с объемным ящиком для снастей за спиной. Места для второго пассажира конструктивно не предусмотрено — это одноместный спортивный снаряд для работы. Узкая колея лыж делает руль очень острым: машина разворачивается практически на месте, что критически важно при лавировании среди камышей или завалов валежника.

Комплектация и эргономика
Здесь нет излишеств вроде подогрева ручек или сложной цифровой приборки — только самое необходимое для выживания и работы. Прочный пластик выдерживает случайные падения, а широкое плоское сиденье позволяет легко перемещать центр тяжести тела в поворотах для лучшей управляемости.

MOTOLAND BARS 200 создан для тех, кому нужен надежный зимний мопед повышенной проходимости. Он не претендует на рекорды скорости, но честно везет своего хозяина там, где вязнут машины покрупнее, оставаясь при этом максимально простым в обслуживании и ремонте прямо на коленке у костра.