Когда обычные зимники заканчиваются и начинается настоящий дикий рельеф, компромиссы становятся роскошью. IKUDZO TERRAIN LONG 1700/600 EKR25 — это не просто мотобуксировщик, а тяжелая логистическая платформа для тех, кто привык решать вопросы с первого раза. Длинная база в 1700 миллиметров и ширина гусеницы 600 мм превращают его в настоящий вездеходный лимузин, способный утащить на себе полтонны снаряжения со скоростью приличного автомобиля.

Двигатель
Внутри стальной клетки рамы скрыт серьезный четырехтактный бензиновый мотор объемом 460 куб. см, выдающий внушительные 25 лошадиных сил. Это взрослый аппарат с японским карбюратором LIFAN, который обеспечивает стабильную работу без провалов даже при резких перепадах высот и лютом минусе. Воздушное охлаждение спроектировано с огромным запасом: стойте в снежной целине часами или штурмуйте затяжные подъемы — температура останется в рабочей зоне. Заправляем АИ-92 или предпочтительный АИ-95, тяга паровозная.

Подвеска
Здесь установлена проверенная катковая подвеска, но ее геометрия адаптирована под длинную базу TERRAIN LONG. Она делает буксировщик всесезонным бойцом. Ей плевать на отсутствие снега ранней весной или поздней осенью: камни, глина, глубокая вода или бурелом — она просто едет вперед. Длина пятна контакта в 1700 мм распределяет вес аппарата так, что он буквально плывет по поверхности, не нагребая перед собой сугроб и сохраняя феноменальную курсовую устойчивость на расколбасе.

Шасси
Габариты впечатляют: длина 1700 мм при ширине гусеницы 600 мм (цельная, без стыков). Собственный вес в 126 килограммов работает как идеальный балласт, намертво прижимая трак к земле. Но главное здесь — грузоподъемность. На платформу можно закинуть до 150 кг скарба, а за фаркоп цепляется состав из трех волокуш общим весом до 900 килограммов. По 150 кг в каждой! Мотобуксировщик способен тянуть за собой целый автоприцеп, забитый добычей или стройматериалами.

Электрика
Максимальная скорость до 50 км/ч требует серьезного головного света. Штатная светодиодная оптика пробивает ночную темноту далеко вперед, позволяя держать крейсерский ход даже в условиях плохой видимости. Главная фишка модификации EKR25 — двойной стартер. Дернуть ручной пуск после долгой стоянки? Легко. Но когда пальцы дубеют от мороза, наличие розетки под аккумулятор (сам АКБ нужно докупить) и кнопки электрозапуска спасает массу нервов. Подогрев ручек тоже предусмотрен конструкцией.

Трансмиссия
Сердце привода — усиленный вариатор собственной разработки «IKUDZO». Он рассчитан на колоссальные нагрузки до 900 кг и передает весь крутящий момент 25-сильного двигателя без намека на проскальзывание. Передний привод заставляет тяжелый нос нагружать гусеницу, заставляя ее выгрызать путь в самом глубоком пухляке. Но вишенка на торте — реверс. Вам больше не придется спрыгивать в сугроб, чтобы руками вытаскивать эту махину из тупика. Нажали рычаг — и спокойно сдали назад.

Дизайн
Внешность брутальная, чисто мужская. Широкий хват руля дает отличный контроль над тяжелым шасси на скорости. Капот спроектирован так, чтобы сбрасывать ледяную крошку, не создавая парусности. Доступ к двигателю и узлам реализован максимально удобно — обслуживать технику можно в полевых условиях. Дизайн этого мотобуксировщика продиктован исключительно функцией выживания вдали от цивилизации. Владельцы оставляют отличные отзывы о проходимости этой модели.