Мотобуксировщик «Барс К800» — это настоящий вездеход-трансформер. В отличие от классических зимних буксов, здесь используется колесная ходовая часть на базе мотоциклетных или квадроциклетных камер низкого давления. Это делает его всесезонным аппаратом: зимой он уверенно идет по снегу и льду, а летом превращается в компактный болотоход для охоты и рыбалки.

Двигатель
Внутри стальной рамы скрыт четырехтактный бензиновый мотор объемом 420 см³ мощностью 15 л. с. Воздушное охлаждение справляется со своей задачей благодаря мощной крыльчатке принудительного обдува. Карбюратор настроен ровно, зажигание CDI выдает стабильную искру даже при севшей фаре. Заправляем АИ-92 или АИ-95. Система запуска ручная, но благодаря хорошему объему цилиндра (диаметр поршня здесь внушительный) дергать ручку несложно. Мотор MTR славится своим ресурсом и ремонтопригодностью прямо в полевых условиях.

Подвеска и шасси
Главная фишка модели — колесная подвеска. Вместо привычных катков или склизов здесь установлены пневматические колеса большого диаметра. Летом они позволяют аппарату плавать и не тонуть в болотистой жиже, а зимой работают как огромные поплавки, не давая тяжелому буксу проваливаться в рыхлый снег. Ширина гусеницы всего 257 мм может показаться скромной, но она работает в паре с огромными колесами-баллонами, которые создают основное пятно контакта. Длина гусеницы 3636 мм обеспечивает феноменальную проходимость через поваленные деревья и глубокий наст. При длине 156 см и ширине 84 см база получилась очень широкой и устойчивой. Сухой вес всего 100 килограммов кажется нереальным для таких габаритов — перетащить его через препятствие сможет один человек.

Трансмиссия
Сердце привода — вариатор. Никаких лишних движений руками. Нажал курок газа — машина плавно трогается с места. Привод передний, что нагружает трак и заставляет его впиваться в поверхность. На самой платформе можно закрепить до 50 кг груза. На сцепке аппарат тянет до 200 кг — этого достаточно для одной-двух волокуш с добычей или снаряжением.

Электрика и эргономика
Несмотря на летнюю ориентацию, комплектация зимняя. Есть светодиодная фара головного света и полноценный подогрев ручек. Широкий хват дает отличный рычаг для маневрирования тяжелой машиной. Дисковый механический тормоз работает четко и надежно, обеспечивая контроль на крутых спусках. Капот спроектирован так, чтобы сбрасывать грязь и ледяную крошку. Доступ к двигателю открыт — обслуживать технику удобно.

Дизайн
Внешность брутальная, чисто мужская. Открытая рама обеспечивает идеальный доступ ко всем узлам. Колесная схема требует привыкания после классики, но именно она открывает сезон использования аппарата с апреля по ноябрь. Владельцы оставляют отличные отзывы об этой модели за ее универсальность.