Мотобуксировщик «Бурлак Страйк» 20 л.с. с реверсом и лыжным модулем — это уже не просто буксир, а полноценный зимний квадроцикл-снегоход. Габариты рамы без малого три метра в длину (2860 мм) и метр в ширину делают его настоящим сухогрузом. Сухая масса 185 кг дает колоссальный прижим к грунту: гусеница шириной 500 мм здесь работает на все сто процентов, обеспечивая феноменальную устойчивость на целине.

Двигатель
В базе стоит четырехтактный бензиновый двигатель Loncin объемом около 460 кубиков мощностью 20 лошадиных сил. Это надежный китайский промышленный мотор с огромным ресурсом. Охлаждение воздушное принудительное. Система питания — карбюратор. Зажигание цифровое CDI. Запуск ручной, но предусмотрена площадка под установку электростартера для максимального комфорта. Работает на АИ-92 или АИ-95. Расход топлива составляет примерно 4,6 литра в час при полной нагрузке. Этот объем двигателя позволяет аппарату уверенно тянуть тяжелый состав там, где моторы послабее начинают перегреваться.

Шасси и габариты
Рама из толстостенного профиля сварена монументально. Длина 3000 мм вместе с лыжным модулем обеспечивает шикарную плавность хода. Лыжный модуль превращает посадку из позы креветки за собакой в полноценную мотоциклетную или автомобильную эргономику. Вы сидите высоко, ноги защищены от снега, руки лежат на руле с подогревом. Грузоподъемность распределена грамотно: до 40 килограммов можно положить прямо на площадку букса, еще 250 килограммов увозят две сцепленные волокуши (по 125 кг каждая). Итого почти 300 кг чистого веса груза плюс топливо и пилот.

Управление и свет
Наличие полноценного рулевого управления через лыжный модуль дает ювелирную точность маневрирования. В отличие от классического буксировщика, который управляется смещением веса тела, «Страйком» вы именно рулите. На руле установлен подогрев рукояток. Мощная светодиодная фара освещает ночной зимник, позволяя держать крейсерскую скорость даже после заката.

Трансмиссия
Сердце привода — проверенный временем вариатор «Сафари». Он рассчитан на передачу высокого крутящего момента от двадцатисильного мотора без проскальзывания ремня. Привод передний, что критически важно для аппарата такой длины — он вытягивает себя из сугроба носом, а не зарывается им. Главная киллер-фича этой комплектации — наличие реверса (заднего хода). Для машины весом под два центнера отсутствие задней передачи превратило бы разворот в лесу в часовую спецоперацию. Здесь же вы сдаете назад одним движением рычага.

Особенности
«Бурлак Страйк» с лыжным модулем закрывает потребность в бюджетной альтернативе дорогому снегоходу. У него нет сложной подвески с амортизаторами, которая требует обслуживания, зато есть невероятная тяговитость и проходимость танка. Максимальная скорость достигает 40 км/ч по укатанному следу. Это техника для дальних экспедиций, рыбалки вдали от берега и перевозки объемного снаряжения. Владельцы отмечают, что дизайн продуман настолько удачно, что обзор со штатного места всегда остается отличным.