FX MOTO BULL-200: конструктор для создания вашего идеального квадроцикла

FX MOTO BULL-200 — это не готовый квадроцикл, а машинокомплект, предназначенный для самостоятельной сборки. Это уникальное предложение для энтузиастов, механиков и всех, кто хочет не просто купить готовую технику, а создать её своими руками, досконально изучив устройство и получив бесценный опыт. Такой подход позволяет не только сэкономить, но и собрать аппарат, идеально настроенный под ваши конкретные задачи, будь то утилитарные работы, охота или просто агрессивные покатушки.

Основа основ: Рама и шасси
В основе BULL-200 лежит мощная стальная трубчатая рама, спроектированная с большим запасом прочности. Усиленная конструкция гарантирует, что квадроцикл выдержит серьёзные нагрузки на бездорожье. Задний маятник также выполнен из стали, что обеспечивает надёжность всей задней подвески. Геометрия квадроцикла продумана для максимальной стабильности: при длине 1980 мм и ширине 1120 мм он уверенно стоит на траектории, а дорожный просвет в 200 мм позволяет не бояться большинства препятствий. Высота по седлу в 800 мм обеспечивает удобную посадку и хороший контроль над машиной.

Сердце машины: Двигатель и трансмиссия
В моторном отсеке установлен проверенный временем 4-тактный двигатель объёмом 200 см³, развивающий 16 л. с. Ключевая особенность этого мотора — наличие балансирного вала, который эффективно гасит вибрации, делая поездку значительно комфортнее. Запуск осуществляется с помощью электростартера, а в качестве резервного варианта предусмотрен инерционный (кик) стартер. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией (вариатором) с функцией реверса, что делает управление максимально простым и интуитивным.

Безопасность и комфорт: продуманное оснащение
Несмотря на то что это комплект для сборки, уровень оснащения впечатляет. Для безопасности молодых или неопытных водителей предусмотрен родительский контроль с ограничителем скорости, который позволяет снизить максимальную скорость до 5–10 км/ч. Безопасность также обеспечивают гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах.

Для комфорта водителя предусмотрены LED-оптика (ближний/дальний свет) для поездок в тёмное время суток и надёжная защита рук. Передняя подвеска — независимая, двухрычажная на шаровых опорах с двумя амортизаторами, а задняя — маятниковая с моноамортизатором. Такая комбинация в сочетании с крупными колёсами (23×7-10″ спереди и 22×10-10″ сзади) обеспечивает отличную проходимость и «проглатывает» неровности бездорожья.