Квадроцикл TGB BLADE 1000 LTX EPS PREMIUM рассчитан на тех, кто не хочет выбирать между мощностью, проходимостью и комфортом. V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 997 см³ выдаёт 83 л.с. и 89,9 Н·м крутящего момента, а полный привод 4×4 Shaft Drive с блокировкой дифференциалов помогает уверенно преодолевать сложный рельеф. Клиренс 295 мм, грузоподъёмность 250 кг, двухместное сиденье и богатое оснащение делают модель подходящей для дальних путешествий, активного отдыха и серьёзных внедорожных маршрутов.

Двигатель. В основе TGB BLADE 1000 LTX EPS PREMIUM находится бензиновый четырёхтактный V-образный двигатель SOHC с двумя цилиндрами и рабочим объёмом 997 см³. Мощность 83 л.с. при 6500 об/мин сочетается с крутящим моментом 89,9 Н·м, поэтому техника уверенно набирает скорость и сохраняет запас тяги под нагрузкой. Программируемый инжектор с дроссельной заслонкой 50 мм обеспечивает точную подачу топлива, а жидкостное охлаждение помогает поддерживать стабильную работу двигателя. Предусмотрены электростартер и ручной стартер, а в качестве топлива подходит бензин АИ-92/95.

Подвеска. Передняя двухрычажная подвеска на А-образных рычагах и задняя конструкция с двойным А-образным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости рассчитаны на движение по пересечённой местности. Газовые амортизаторы EVO с винтовой регулировкой преднатяга пружин позволяют настроить подвеску под нагрузку и особенности маршрута. Клиренс 295 мм даёт хороший запас под днищем, когда квадроцикл движется по камням, колеям и глубокому грунту.

Шасси. Основой конструкции служит рама из хромомолибденового сплава, рассчитанная на серьёзные нагрузки. Полный привод 4×4 Shaft Drive с блокировкой дифференциалов позволяет эффективнее использовать мощность двигателя на сложном покрытии. 14-дюймовые алюминиевые диски с цветными вставками дополнены шинами AT 26×9–14 спереди и AT 26×11–14 сзади, обе с шестислойной конструкцией. Колёсная база 1460 мм способствует устойчивости и предсказуемому поведению техники на неровном рельефе.

Электрика. Электронный усилитель руля EPS снижает нагрузку на руки и особенно полезен при маневрировании на небольшой скорости или движении по сложному рельефу. Цифровая TFT-панель отображает скорость, обороты двигателя, пробег, уровень топлива, выбранный режим трансмиссии и состояние блокировок дифференциалов. Контрольные индикаторы предупреждают о перегреве и низком заряде аккумулятора. За освещение отвечают галогеновые фары и светодиодные фонари.

Трансмиссия и тормоза. Автоматическая клиноременная трансмиссия CVT предлагает режимы L/H/N/R/P, позволяя выбирать подходящий режим движения без постоянного ручного переключения. Карданная главная передача рассчитана на интенсивную эксплуатацию и не требует такого регулярного обслуживания, как цепной привод. Система EBS использует торможение двигателем, а гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах дополнены ножным тормозом. Также предусмотрена ABS с возможностью отключения для движения по бездорожью.

Дизайн и оснащение. TGB BLADE 1000 LTX EPS PREMIUM рассчитан на поездки вдвоём: двойное сиденье получило спинку, дополнительную подушку и ручки для пассажира. В штатное оснащение входят лебёдка с тяговым усилием 1360 кг (3000 Lbs), съёмный фаркоп под квадрат с шаровым узлом, защита рук и зеркала заднего вида. При длине 2340 мм и сухой массе 423 кг модель выглядит основательно, а грузоподъёмность до 250 кг позволяет брать с собой экипировку и снаряжение. В итоге получился квадроцикл с серьёзным внедорожным потенциалом и комплектацией, рассчитанной на тех, кто предпочитает быть готовым к любому маршруту.