Мотобуксировщик «Рыбак» СТАРТ (металлический капот) 15 л.с.: честный трудяга с сердцем Lifan

Зимняя техника не должна быть сложной. Она должна заводиться, ехать и везти груз. Мотобуксировщик «Рыбак» СТАРТ — это именно такой аппарат: суровый, утилитарный и абсолютно понятный. Его главная броня — металлический капот из профильной трубы 20×20 мм и стальной лист толщиной 3 мм. Никакого хрупкого пластика, который разлетится от первой ветки или случайного падения на лед. Под этим капотом бьется взрослое сердце — легендарный четырехтактный бензиновый Lifan 190F мощностью 15 лошадиных сил.

Двигатель
Рабочий объём двигателя составляет 420 см³. Это проверенный временем тяговитый мотор с бесконтактным полупроводниковым зажиганием, которое не боится влаги и перепадов температур. Запуск здесь классический ручной. В условиях русской зимы это плюс к надежности: никаких севших аккумуляторов и сгоревших стартеров, просто дергаете ручку в перчатке — и поехали. Движок работает на АИ-92 или АИ-95, потребляя около 3,7 литров топлива в час при объеме масла в картере 1,1 литра. Антивибрационные опоры гасят тряску мощного мотора, передавая на руль лишь легкое приятное урчание.

Ходовая часть и гусеница
Ширина гусеницы ровно полметра (500 мм), длина — 2828 мм. Шаг грунтозацепа 50,5 мм при высоте зуба 21 мм дает агрессивное сцепление со снегом любого типа. Зацепление идет через окна трака, что эффективно очищает ходовую от шуги. Подвеска катковая — универсальный солдат, которому плевать на лед, землю или неглубокий снег. Если планируете штурмовать только глубокий пухляк, рама позволяет без переделок сменить подвеску на катково-склизовую.
Габариты в рабочем состоянии составляют 2550 × 510 × 800 мм, но для перевозки в багажнике авто передняя часть отсоединяется, сокращая длину до компактных 1450 мм. Сухая масса — 105 кг. Аппарат весит как один крепкий мужчина, погрузить его можно вдвоем без надрыва спины.

Трансмиссия и управление
За передачу крутящего момента отвечает вариатор «Сафари» в усиленной двухопорной регулируемой версии. Вы сами можете настроить натяжение ремня под текущую нагрузку. Привод передний, толкающий — такая схема обеспечивает лучшую управляемость груженого состава. Цепь ИЖ защищена мощным кожухом толщиной 3 мм, внутрь не попадет ни лед, ни грязь. Натяжитель цепи выполнен в виде подпружиненного ролика из капролона, он автоматически выбирает слабину. Фаркоп взят от взрослого снегохода «Тайга», выдержит рывковую нагрузку тяжелой волокуши.

Грузоподъёмность и скорость
Максимальная скорость достигает 30 км/ч по укатанному насту. Важно понимать философию модели: это не гоночный болид. На самом багажнике рамы разрешено перевозить до 50 килограммов снаряжения, а вот в санях-волокушах мотобуксировщик уверенно тянет до 250 килограммов груза. Усиленная рама с ребрами жесткости и приваренными багажниками не играет на скручивание даже при полной загрузке.

Эргономика и свет
Светодиодная фара мощностью 18 Вт установлена жестко, она отлично освещает ночной зимник широким лучом. Рулевое управление складное и регулируемое по высоте, под любой рост водителя. Передний и задний силовые бамперы принимают удары о деревья на себя, сохраняя геометрию рамы. Дополнительная особенность — сменный угол атаки, позволяющий адаптировать проходимость под плотность снега.

«Рыбак» СТАРТ 15 л.с. — это выбор прагматиков. Честные габариты 1430 × 680 × 810 мм в сложенном виде, мощный Lifan и бронебойная стальная рама делают его идеальным первым буксом или надежным вторым номером в гараже для дальних экспедиций.