Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FSE Эконом 9 л.с. — это база для тех, кому нужен надежный тягач без переплат за агрессивный тюнинг и лишние наклейки. Платформа длиной 150 см и шириной 57 см дает отличную курсовую устойчивость на целине. Вес аппарата — 109 кг. Это тяжелая рама: мотобуксировщик плотно давит на трак, не прыгает на кочках и уверенно держит прямую при буксировке груженых саней.

Двигатель
Внутри стоит четырехтактный бензиновый мотор объемом 400 кубов мощностью 9 лошадиных сил. Охлаждение воздушное принудительное. Система питания — карбюратор. Зажигание CDI выдает стабильную искру в любую погоду. Главная фишка комплектации «Эконом» с приставкой E (Electric) — комбинированная система запуска. Ручной стартер сработает всегда, если замерзнет электрика или сядет аккумулятор. Электростартер сэкономит время и силы при выезде из гаража. Топливо — АИ-92 или АИ-95.

Подвеска и гусеница
Всесезонная катковая подвеска закрытого типа. Катки спрятаны в корпус, поэтому им плевать на воду, ледяную крошку и грязь между сезонами. Гусеница длиной 3333 мм и шириной 500 мм создает огромную площадь контакта с поверхностью. Давление распределяется равномерно, аппарат буквально всплывает над снегом или болотом. Грунтозацеп высотой 21 мм обеспечивает уверенный зацеп на льду и раскисшей весенней земле. Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FSE Эконом идет мягко, глотая неровности.

Шасси и габариты
Рама сварена из толстостенного стального профиля без экономии на металле. Высота по корпусу — 85 см, что позволяет перескакивать через поваленные деревья и глубокие тракторные колеи. Грузоподъемность самой площадки составляет 50 кг, вес перевозимого груза в сцепке — до 170 кг. Конструкция рамы эффективно гасит вибрации от работы двигателя и жесткой трассы.

Управление и свет
На руле установлен полноценный подогрев рукояток. В мороз вы управляете газом голыми пальцами, сохраняя точность движений. В базе идет мощная светодиодная фара, которая освещает ночной зимник или лесную просеку. Проводка собрана аккуратно, разъемы защищены от попадания талой воды и конденсата.

Трансмиссия
Вариатор работает как автоматическая коробка передач. Он сглаживает пиковые нагрузки на двигатель при старте с тяжелым корытом сзади. Ременная передача прощает ошибки пилотирования: вариатор сам подбирает передаточное число под вязкость грунта. Тяга передается плавно, без рывков, которые характерны для цепного привода.

Особенности
Модель заявлена как всесезонная. Увеличенный дорожный просвет и закрытые подшипники позволяют эксплуатировать технику круглый год. Наличие электростартера делает этот эконом-вариант комфортным для ежедневного использования. Аппарат собран в России. Гарантия производителя — 1 год. Владельцы отмечают, что дизайн продуман настолько удачно, что обзор со штатного места всегда остается отличным.