Зима — это не повод консервировать себя в бетонной коробке до весны. Это время достать Мотобуксировщик БАРС ПАРТИЗАН 13 л.с., закинуть его в багажник и уехать туда, где телефон ловит только сосны. Компактный, злой проходимец весом всего 92 кило пролезет сквозь такой чапыжник, куда полноразмерный снегоход даже нос побоится сунуть. Он создан для эгоистов-одиночек и малых групп: заберет вас, пса, ящик снаряжения и еще полцентнера добычи на платформе. Настоящий лесной спецназ.

Двигатель
Тут стоит честный четырехтактный бензиновый мотор на 13 лошадей объемом 390 кубов. Никакого прямого впрыска, который капризничает от плохого бензина. Только проверенный карбюратор, надежное CDI зажигание и простое воздушное охлаждение. Заводится мотобуксировщик БАРС ПАРТИЗАН 13 л.с. резким рывком ручного стартера. Никаких севших аккумуляторов поутру. Льете АИ-92, дергаете ручку, и аппарат работает ровно, без провалов. Этот движок прощает многое, стабильно держит холостые и выдает паровозную тягу там, где нужно медленно, но верно тащить тяжелый груз в крутую горку.

Подвеска
Настоящая инженерная хитрость — катково-склизовая схема. Пока вы идете по глубокому пухляку, работают склизы. Они держат плоскость гусеницы, не давая ей замылиться и потерять зацеп. Выехали на укатанный зимник или ледовое поле — нагрузку принимают обрезиненные катки, которые глотают каждую льдинку и торос. Длина трака почти три метра (2828 мм), ширина ровно 500 миллиметров. Грунтозацеп высотой 17 миллиметров намертво якорится в снегу. На таком шасси этот мотобуксировщик идет как приклеенный, не виляя кормой на скорости.

Шасси
Рама сварена из толстого профиля. Ее задача — держать удар о невидимый пенек под снегом и не сложиться пополам. Габариты платформы крошечные: 125 на 57 сантиметров при высоте всего 72 см. Низкий центр тяжести творит чудеса в маневренности между деревьями. Сухой вес аппарата — смешные 92 килограмма. Если угораздило провалиться в промоину, вдвоем вытащите играючи. При этом стальная площадка легко несет 120 килограммов поклажи. Плюс сам водитель. Итого — серьезный экспедиционный потенциал при скромных размерах.

Электрика
Световой день зимой короткий, поэтому инженеры не поскупились на оптику. В базе идет мощная светодиодная фара. Она бьет далеко и ярко, рисуя рельеф сугробов так, что ехать можно хоть на ощупь. Но главная радость для пальцев — подогрев ручек. Два режима работы спасают кисти от окоченения. Когда руки в тепле, реакция остается быстрой, а управление курком газа становится интуитивным. Можно смело снимать толстые краги и вести ваш мотобуксировщик БАРС ПАРТИЗАН 13 л.с. с хирургической точностью по извилистым лесным просекам.

Трансмиссия
Здесь правит вариатор. Идеальное решение для зимней техники. Никаких цепей, которые требуют постоянного мазания литолом, растягиваются и норовят порваться в самый неподходящий момент. Ремень вариатора плавно передает крутящий момент. Стартуете с тяжелым корытом сзади — шкивы смыкаются мягко, без удара в руль и рытья ямы передним валом. Набрали ход — трансмиссия выходит на крейсерский режим, экономя топливо. Вариатор делает характер этого букса предсказуемым и очень дружелюбным к водителю любого веса и опыта.

Дизайн
Внешность сурового лесного бродяги. Здесь нет глянца, который облезет после первой же ветки. Матовый металл, строгая геометрия каркаса, минимум выступающих деталей. Все органы управления сгруппированы прямо под руками, тянуться никуда не надо. Рычаги ходят четко, сиденье жесткое, рассчитанное на активную езду стоя или сидя боком. Купить мотобуксировщик такого плана — значит выбрать чистую функцию. Кстати, если решите купить мотобуксировщик для серьезных задач, присмотритесь к этой модели. Решив наконец купить мотобуксировщик для зимних поездок, оцените эту эргономику. Многие рыбаки решают купить мотобуксировщик именно в версии Партизан ради его габаритов. Эта машина выглядит честно. Так, как должен выглядеть инструмент, созданный чтобы работать, а не стоять в гараже для красоты. Владельцы часто отмечают, что дизайн продуман настолько удачно, что обзор со штатного места всегда остается отличным.