ROCKOT GS FIVE Burnout — мечтай масштабно, покори бездорожье

Дизайн
ROCKOT GS FIVE Burnout отличается необычным, дерзким и ярким дизайном, соответствующим классу современных эндуро-байков. Главная особенность — контрастная композиция чёрного, красного и серого цветов, создающая агрессивный и провокационный имидж. Белый облицовочный пластик с соответствующими рисунками формирует единое целое с белым топливным баком. Остальные элементы, такие как двигатель, рама, подвеска и колесные диски, окрашены в глубокий черный цвет, что подчеркивает решительность и динамичность образа.

Особое внимание уделено защите и тюнингу: красный тюнинг и многочисленные защитные элементы, которые указывают на серьезные намерения и потенциальные награды в эндуро-испытаниях.

Двигатель
«Сердце» ROCKOT GS FIVE — лицензированная копия легендарного двухтактного двигателя DT230 от YAMAHA (LANZA) — LX166MM MT250 объемом 249 см³. Выходная мощность составляет внушительные 35 л.с., что выводит мотоцикл в лидеры среди конкурентов по силе и выносливости. Главные преимущества мотора — его высокая надежность и значительный ресурс, подтвержденный годами эксплуатации. Переход на систему смазки «премикс» избавляет от проблем с маслонасосом, что становится значительным плюсом в пользу ресурса и обслуживания.

Специальная система охлаждения с двумя радиаторами и вентилятором поддерживает оптимальную температуру двигателя даже в самых напряженных условиях, что идеально подходит для сложных эндуро-пространств. Важно отметить наличие балансирного вала, который минимизирует вибрации и делает тренировочные сессии более комфортными.

Качественная подача топливовоздушной смеси осуществляется карбюратором MIKUNI, а выхлопная система оснащена усиленным резонатором и алюминиевым глушителем, что влияет на уменьшение массы и повышение акустики.

Рама
ROCKOT GS FIVE оснащен революционной рамой S8 типа «KTM», выполненной из хром-молибденовой стали с шестигранным сечением труб. Такой тип рамы обеспечивает исключительную управляемость благодаря оптимальному балансу центра тяжести и правильному углу наклона рулевой колонки. Конструкция предназначена для самых экстремальных маршрутов и дисциплин эндуро.

Подвеска
Передняя подвеска представлена перевернутой вилкой с открытым картриджем от KKE, которая обеспечивает наивысший коэффициент сцепления с трассой и минимальный люфт. С регулируемыми клапанами скорости сжатия и отбоя, длина вилки составляет 940 мм, а толщина рабочего штока — 48 мм. Траверсы типа X-TRIG удерживают перья вилки с равномерным усилием, что исключает закусывания штока.

Задняя подвеска состоит из монолитного алюминиевого маятника длиной 655 мм, амортизатора KKE длиной 470 мм с компенсационным бачком и системой рычагов прогрессии. Регулировка скорости сжатия, отбоя и преднатяжения пружины позволяет точно настроить подвеску под нужды райдера.

Колеса
GS FIVE оснащён усиленными алюминиевыми колесными дисками с 4-мм спицами и CNC-колпачками. Производство ступиц основано на технологии DIE CASTING, что гарантирует прочность и надежность. Реализованная с завода покрышка GUMMY с мягким компаундом имеет размерность 120/100-18 и 80/100-21, что обеспечивает идеальное сцепление с самой непредсказуемой поверхностью.

Антибуксаторы на обоих колесах допускают движение при низком давлении в шинах, позволяя избежать пробуксовки и сохранить полный контроль над управлением.

Тормоза
Полный комплект гидравлической тормозной системы с армированными магистралями: спереди установлен двухпоршневой суппорт, сзади — однопоршневой. Диски увеличенного диаметра (270 и 240 мм) обеспечивают превосходную эффективность торможения и контроль на сложных маршрутах.

ROCKOT GS FIVE Burnout — эталон мастерства, создан для покорения любых преград и установления новых рекордов в эндуро-внедорожье.