Мотоцикл эндуро JHLmoto Z4 PR250 (172FMM-5) — это новый эталон в классе 250-кубовых внедорожников, созданный для тех, кто требует от техники бескомпромиссной проходимости и надежности. Эта модель взяла всё лучшее от своего предшественника, но сделала огромный шаг вперед в плане технологичности и комфорта райдера. Мотоцикл построен вокруг мощного двигателя и установлен на шасси топового уровня, что делает его грозным оружием как на спортивных трассах хард-эндуро, так и в дальних экспедициях по диким местам.

Двигатель: Сердце и душа
В основе JHLmoto Z4 PR250 лежит одноцилиндровый четырехтактный двигатель ZONGSHEN ZS 172FMM-5 объемом 250 см³. Этот силовой агрегат с воздушным охлаждением славится своей легендарной выносливостью и огромным ресурсом. Он способен работать часами под высокой нагрузкой без признаков перегрева. За точную дозировку топлива отвечает высокопроизводительный карбюратор NIBBI PE30 Sports version, который обеспечивает мгновенный отклик на газ и ровную тягу во всем диапазоне оборотов. В отличие от младшей модели, запуск здесь осуществляется только электростартером, гарантируя быстрый старт в любых условиях.

Подвеска: Полный контроль над бездорожьем
Ходовая часть мотоцикла — это настоящий шедевр инженерной мысли, достойный гоночных трасс мирового уровня. Спереди установлена полностью регулируемая двухкартриджная вилка перевернутого типа HTW с диаметром перьев 47 мм и колоссальным ходом в 305 мм. Вы можете настроить сжатие, отбой и преднатяг пружины под свой вес и стиль езды. Сзади работает моноамортизатор HTW с выносным компенсационным бачком, поршнем диаметром 40 мм и ходом 120 мм, также обладающий полным набором регулировок. Алюминиевая прогрессия и маятник из сплава 6061 обеспечивают правильную кинематику подвески, а усиленные нержавеющие спицы (4 мм) и композитные буксаторы делают колеса пуленепробиваемыми.

Шасси: Основа основ
Прочный фундамент этого мотоцикла — рама из хромомолибденовой стали повышенной прочности. Она обладает необходимой жесткостью для точного прохождения поворотов и достаточной гибкостью, чтобы поглощать энергию при жестких приземлениях. Геометрия рамы выверена до миллиметра для максимальной стабильности на скорости и юркости на низких скоростях. Легкие CNC-ступицы KKE и колеса Unison из алюминия 7075-й серии снижают неподрессоренные массы, что позволяет подвеске работать еще эффективнее. Комплект мощных защитных элементов (двигателя, рамы, суппортов и дисков) оберегает жизненно важные узлы от повреждений.

Электрика: Надежность в грязи
Электрическая система JHLmoto Z4 спроектирована с учетом суровых реалий оффроуда. Все разъемы выполнены влагостойкими, что исключает окисление контактов даже после бродов. Современная LED-оптика фары с ходовыми огнями не боится вибраций и потребляет минимум энергии, обеспечивая отличную видимость в темноте. Цифровой спидометр лаконично вписан в общую концепцию и предоставляет всю необходимую информацию о поездке. Прозрачный топливный бак увеличенного объема (9 литров) выполнен из прочного материала и позволяет контролировать уровень бензина, не останавливаясь.

Трансмиссия: Точность переключений
Шестиступенчатая коробка передач (1-N-2-3-4-5-6) с легким выжимом сцепления дарит райдеру полный контроль над тягой. Передаточные числа подобраны идеально для бездорожья: ведущая звезда на 13 зубов и массивная задняя CNC-звезда на 49 зубьев в связке с усиленной японской цепью Japan RK520 MXZ обеспечивают огромный крутящий момент на колесе. Это позволяет эффективно карабкаться по крутым склонам на первой передаче или динамично ускоряться на выходе из виража.

Дизайн и эргономика: Готов к бою
Внешний вид JHLmoto Z4 PR250 говорит сам за себя — это агрессивный и функциональный инструмент. Руль IGP twin wall из алюминия 7075 в сочетании с CNC-траверсой дает пилоту полный контроль. Складные рычаги сцепления и тормоза имеют три положения регулировки, позволяя настроить их под любой хват. Армированная защита рук с алюминиевой вставкой надежно защищает кисти от веток и камней. Рифленое сиденье обеспечивает идеальную фиксацию водителя, а высота по седлу в 940 мм ори