Мотобуксировщик «Рыбак» PKD 20 л.с.: честная сталь для тяжелой работы

Забудьте про глянец и хрупкий пластик. Мотобуксировщик «Рыбак» PKD в топовой версии на 20 лошадиных сил — это суровый мужской инструмент, созданный по принципу разумной достаточности. Здесь нет электрозапуска, который откажет после купания в полынье, зато есть огромный запас тяги и рама, которую практически невозможно убить. Это компактный снаряд длиной всего 143 сантиметра, но с гусеницей шириной полметра. Он пролезет в любой багажник пикапа, но при этом уверенно потащит за собой тяжелые сани там, где вязнет техника классом выше.

Двигатель
Внутри установлен проверенный временем четырехтактный Lifan мощностью 20 л.с. Объем этого зверя обеспечивает колоссальный крутящий момент на низах. Никаких сложных систем охлаждения — только честное обдуваемое воздухом оребрение цилиндра. Запуск исключительно ручной, кик-стартером. В условиях русской зимы это не минус, а плюс: вы полностью автономны от аккумуляторов и генераторов. Дернули ручку — мотор ожил. Движок работает на АИ-92, потребляя топливо весьма умеренно для своей кубатуры. Карбюратор здесь простой, его легко прочистить буквально отверткой прямо у костра.

Рама и шасси
Основа буксировщика сварена из конструкционной профильной трубы 25×25×2 мм. Конструкция рамы на 90% открытая. Это гениальное инженерное решение: снег, ледяная шуга и ветки просто проваливаются сквозь каркас, не превращаясь в бетонный монолит внутри машины. Вес аппарата стартует от 115 кг — отличный баланс между устойчивостью на голом льду и возможностью вытащить застрявшую собаку в одиночку. Руль складной, двухточечный, с мощным фиксатором, который не разбалтывается от вибраций. Покрытие — износостойкая порошковая краска. Передний и задний резиновые брызговики защищают водителя от шуги.

Гусеница и ходовая
Ширина трака 500 мм при длине 2828 мм дает феноменальную проходимость. Снегоочистители уже предустановлены на заводе — они эффективно сбрасывают мокрую кашу, не давая ей забивать подвеску. Поддержка гусеницы реализована через усиленную планку. Балансиры выполнены по быстрой схеме: пластик плюс полиуретан, снимаются без специнструмента. Направляющий вал усилен металлическим сердечником с полиуретановой накладкой, он не разобьется о торосы. Натяжитель цепи подпружинен роликом из капролона — материал самосмазывающийся и не боится грязи.

Трансмиссия
Сердце привода — модернизированный вариатор «Сафари». Он настроен на максимальную тягу, ремень (чешский Rubena) ходит долго даже под серьезными нагрузками. Трансмиссия двухопорная, собранная на самоцентрирующихся подшипниках, что исключает перекос звезд. Используется усиленная цепь ИЖ 520 с шагом 15,875 мм. Звездочки (ведущая на 13 зубьев, ведомая на 26) прошли термообработку, их грани не скруглятся после первого сезона. Цепь спрятана в защитный кожух, чтобы туда не летел лед.

Электрика и безопасность
Светодиодная фара на 18 Вт светит ярко и далеко. Чтобы напряжение было стабильным и лампочка не моргала на холостых, инженеры установили конденсатор и выпрямитель напряжения прямо с завода. Питание идет напрямую от магнето мотора. В базовой комплектации стоит чека безопасности — дернул кольцо, и двигатель мгновенно заглох, если вы вылетели из седла или перевернулись. Фаркоп взят со взрослого снегохода «Тайга», выдержит рывковую нагрузку хоть железнодорожного вагона.

«Рыбак» PKD 20 л.с. — это выбор прагматиков. Компактные габариты 1430 × 550 × 820 мм, огромная гусеница и абсолютно ремонтопригодная механика делают его идеальным напарником для дальних экспедиций. Рабочая лошадка, которая заводится всегда.