Мотобуксировщик «Мужик» K 600/1700 на 20 сил — это золотая середина для тех, кому мало стандартной пятидесятки, но полноценный снегоход слишком громоздкий. Индекс в названии говорит сам за себя: ширина гусеницы 600 миллиметров при длине базы 1700 миллиметров. Это не просто тягач, а настоящий зимний вездеходный вагон.

Двигатель
Под капотом стоит взрослый четырехтактник объемом 460 кубиков. Воздушное охлаждение здесь абсолютно к месту: никаких радиаторов, которые можно пробить веткой, и антифриза, который норовит замерзнуть в самый неподходящий момент. Двадцать лошадиных сил дают паровозную тягу на низах. Мотор уверенно тянет тяжелый груз, не захлебываясь на крутых подъемах или глубоком снегу. Расход топлива держится в пределах 2,5–3 литров в час. Бензин заливаем любой доступный, главное — чтобы он горел. Запуск только ручной. Да, шнур требует крепкой руки, но такая схема делает аппарат максимально автономным: нет аккумулятора — нет проблем с разрядкой на морозе или окислившимися клеммами.

Гусеница и проходимость
Ширина 600 мм — это уже серьезно. Давление на снег минимальное, поэтому там, где человек проваливается по колено, буксировщик идет поверху. Длина базы 1700 мм добавляет курсовой устойчивости. На открытых пространствах его не переставляет на переметах, он буквально разрезает снежную целину. При этом вес машины составляет всего 120 килограммов. Для таких габаритов это очень легкий показатель. Скинуть его с прицепа или вытащить из промоины сможет один физически крепкий человек без использования лебедок.

Трансмиссия и скорость
Сердце привода — классический вариатор «Сафари». Передний привод гарантирует лучший зацеп: тяжелый силовой агрегат давит прямо на ведущую звезду, гусеница вгрызается в мерзлый грунт. Максимальная скорость доходит до 55 км/ч. На открытом зимнике эта махина летит весьма бодро, хотя крейсерские 30–35 км/ч остаются самыми комфортными для сохранности ремня вариатора.

Грузоподъемность
Цифра в 800 килограммов массы буксируемого груза звучит пугающе для мотособаки, но рама «Мужика» сварена специально под такие издевательства. Вы можете цеплять за собой платформу-телегу, двое массивных нарт с добычей или использовать его как тягач для вытаскивания другой техники. Фаркоп здесь рассчитан на серьезные ударные нагрузки, дышло не вырвет при первом же рывке тяжелого состава.

«Мужик» K 600/1700 покупают те, кто работает вдали от цивилизации. Это бескомпромиссная машина для промысловиков и строителей, которой плевать на метровые сугробы и отсутствие укатанных дорог.