Русская механика РМ 650-2 это двухместный утилитарный квадроцикл для серьёзных загородных маршрутов, хозяйственных задач и активного отдыха. Увеличенный до 622 см³ рабочий объём и мощность 42,5 л.с. дают хороший запас тяги, а полный привод с электрической блокировкой дифференциала помогает справляться с грязью, песком и сложным рельефом. Клиренс 290 мм, независимая подвеска и внедорожные шины позволяют уверенно двигаться там, где обычный транспорт быстро сдаётся.

Двигатель. Русская механика РМ 650-2 оснащён четырёхтактным бензиновым двигателем объёмом 622 см³ и максимальной мощностью 42,5 л.с. Силовой агрегат рассчитан на бензин с октановым числом не менее 92. Топливный бак объёмом 24 л позволяет отправляться в продолжительные поездки без постоянных остановок для дозаправки. Максимальная скорость квадроцикла достигает 80 км/ч, поэтому техника подходит не только для рабочих задач, но и для динамичных загородных маршрутов.

Подвеска. Независимая двухрычажная поперечная подвеска с гидравлическими амортизаторами установлена на обеих осях. Ход составляет 170 мм спереди и 195 мм сзади, благодаря чему подвеска эффективно отрабатывает неровности и помогает сохранять устойчивость на пересечённой местности. Дорожный просвет 290 мм позволяет преодолевать колеи, корни и другие препятствия с меньшим риском контакта днища с грунтом. За торможение отвечают гидравлические дисковые механизмы спереди и сзади.

Шасси. Русская механика РМ 650-2 построен на прочном шасси, рассчитанном на эксплуатацию вне асфальта. Колёсная формула 4х4 сочетается с шинами 26×8-14 спереди и 26×10-14 сзади. Габариты квадроцикла составляют 2350×1240×1470 мм, а двухместная компоновка позволяет брать пассажира с собой в поездку. Расширители арок уменьшают заброс грязи, а базовая защита днища помогает сохранить уязвимые элементы при движении по каменистому или неровному грунту.

Электрика. Электрическая часть модели рассчитана прежде всего на практичность. В стандартную комплектацию входят полный комплект светотехники и электролебёдка, которая пригодится при самостоятельном преодолении сложных участков. Зеркала заднего вида повышают удобство контроля окружающей обстановки, а электрическая блокировка дифференциала позволяет эффективнее использовать возможности полного привода на скользком и рыхлом покрытии.

Трансмиссия. Русская механика РМ 650-2 получил механическую трансмиссию с вариатором и режимами L/H/N/R. В распоряжении водителя три передачи, а привод можно переключать между 2WD и 4WD в зависимости от условий движения. Электрическая блокировка дифференциала особенно полезна на бездорожье, когда одно из колёс начинает терять сцепление с поверхностью. Такая трансмиссия позволяет адаптировать квадроцикл под разные маршруты, от твёрдого грунта до глубоких колей и грязи.

Дизайн. Русская механика РМ 650-2 выглядит основательно и полностью соответствует своему утилитарному характеру. Ударопрочный пластик, литые диски, расширители арок и защита днища рассчитаны на активную эксплуатацию, а фаркоп расширяет возможности использования техники в хозяйственных задачах. Электролебёдка уже входит в стандартное оснащение, поэтому квадроцикл не требует обязательного дооснащения для первых выездов. Это универсальная машина для тех, кому важны тяга, проходимость и практичность.