Motoland SMX 300 PRO: билет в высшую лигу внедорожного мотоспорта

Готовы к переходу на новый уровень? Motoland SMX 300 PRO — это не просто мотоцикл, а ваш универсальный ключ к миру настоящего оффроуда. Эта новинка стирает границы между дисциплинами: ему одинаково покоряются как прогулочные лесные тропы, так и жесткие кроссовые треки с ритм-секциями и трамплинами. Спроектированный для широкого круга райдеров — от амбициозных новичков до продвинутых любителей — этот аппарат дарит доступный вход в мото-братство и гарантирует мощный заряд эмоций от каждой поездки.

Сердце зверя: Двигатель Zongshen 174FMN
В основе этого болида лежит проверенный временем двигатель Zongshen 174FMN. Это 300-кубовый одноцилиндровый агрегат с воздушным охлаждением и четырьмя клапанами (NB300 4V), который выдает внушительные 28 л.с. Его главная особенность — огромный запас крутящего момента во всем диапазоне оборотов, что делает управление тягой предсказуемым и удобным. Идеальную работу мотора обеспечивает связка из спортивного карбюратора NIBBI N 32 и фирменной прямоточной выхлопной системы Motoland Exhaust System с резонатором Power Bomb. Этот тандем гарантирует стабильную мощность при любой температуре и высоте над уровнем моря, позволяя вам сосредоточиться только на трассе. Усиленная корзина сцепления и цельнофрезерованный рычаг переключения передач OTOM выдерживают самые суровые нагрузки.

Основа основ: Хроммолибденовая рама
Каркас мотоцикла — это его скелет, и здесь инженеры Motoland не пошли на компромиссы. Усиленная рама из хроммолибденовой стали сварена по современным технологиям с дополнительными ребрами жесткости в узлах повышенной нагрузки. Такая конструкция является «золотым стандартом» для кроссовых и эндуро-аппаратов, обеспечивая оптимальный баланс прочности, ресурса и ремонтопригодности. Обвес выполнен из ударопрочного АБС-пластика со сложным профилем крыльев, которые сохраняют жесткость даже под толстым слоем грязи, предотвращая вибрации и сохраняя управляемость.

Поглощение энергии: Подвеска WP-технологии
Чтобы обуздать мощь двигателя и выдержать удары о землю, нужна соответствующая подвеска. На SMX 300 PRO установлена перевернутая телескопическая вилка спереди и задний моноамортизатор, выполненные по технологиям лидера индустрии — компании WP. Они оснащены выносными регулировками компрессии и отбоя, что позволяет настроить мотоцикл под вес райдера, стиль езды и конкретную трассу. Усиленные рычаги прогрессии заднего маятника расширяют диапазон настроек. В результате подвеска эффективно поглощает как мощные удары на приземлениях, так и мелкую тряску на скоростных прямиках, не «клюя» носом при резком торможении.

Контакт с грунтом: Колеса KKE/X Tech
Связь с поверхностью обеспечивают колеса топового уровня. Легкие и невероятно прочные обода KKE, изготовленные из авиационного алюминиевого сплава 6005, снижают неподрессоренную массу, что напрямую влияет на эффективность работы подвески. Алюминиевые фрезерованные ступицы X Tech на закрытых промышленных подшипниках гарантируют долговечность и требуют минимум ухода. Мотоцикл оснащен антибуксаторами для надежного удержания покрышек. Размерность резины Yanxing (80/100-21 спереди и 120/90-18 сзади) подобрана для максимального зацепа на грунте, песке и камнях, обеспечивая стабильность на высокой скорости и в прыжковых элементах.

Остановить монстра: Тормозная система BN
За безопасность отвечают современные дисковые тормоза от именитого бренда BN, созданные по технологии Brembo. Двухпоршневые суппорты спереди и сзади, армированные гидролинии и металлизированные колодки обеспечивают интуитивно понятную модуляцию и огромную тормозную мощность, давая райдеру полный контроль в любых условиях. Для дополнительного удобства лапка заднего тормоза OTOM, выточенная из цельного куска алюминия, имеет сменные шипы для идеального удержания мотобота.