Vitar Навигатор 600 Толкач создан для тех, кому нужен тягач с полноценным передним модулем управления, а не классическая схема с водителем на самом мотобуксировщике. Сиденье и органы управления расположены впереди, а гусеничный модуль находится сзади и толкает конструкцию вперёд. Такая компоновка удобна при перевозке груза и работе с санями. В зависимости от исполнения устанавливается двигатель мощностью 22, 25 или 27 л.с., а широкая гусеница Composit 600 мм с грунтозацепом 30 мм обеспечивает необходимую опору на снегу. В стоимость входит весь комплект с передним модулем, поэтому покупатель получает готовый мотобуксировщик, а не отдельный силовой блок. Предусмотрены две базы, короткая и длинная, а грузоподъёмность саней достигает 500 кг.

Двигатель. Vitar Навигатор 600 Толкач предлагается с несколькими вариантами бензиновых четырёхтактных двигателей. В версии на 22 л.с. используется Lifan KP500E объёмом 479 см³, на 25 л.с. установлен Zongshen GB620E объёмом 625 см³, а наиболее мощная модификация оснащается Zongshen GB675E объёмом 679 см³. Последний вариант может комплектоваться карбюратором Nibbi Sport. Двигатели имеют воздушное охлаждение и рассчитаны на бензин АИ-92. Запуск предусмотрен ручной и электрический, при этом аккумулятор 11 А·ч предлагается как отдельная опция.

Гусеница. Основу ходовой части составляет гусеница Composit шириной 600 мм с грунтозацепом 30 мм. Такая ширина увеличивает площадь контакта со снегом и помогает распределять нагрузку при движении с санями. Угол атаки можно менять в трёх положениях, адаптируя технику под разные условия. Для поддержки гусеницы предусмотрен комплект роликов, а усиленная конструкция подвески оснащена быстросъёмными пластиковыми катками, что упрощает обслуживание.

Шасси. Габариты Vitar Навигатор 600 Толкач с передним модулем составляют 1650×980×1200 мм, масса комплекта равна 160 кг. Конструкция рассчитана на серьёзную транспортную нагрузку: в санях можно перевозить до 500 кг, а в багажнике переднего модуля предусмотрена дополнительная нагрузка до 50 кг. Передние сани имеют подшивку из ПНД толщиной 10 мм и металлические подрезы, которые защищают нижнюю часть при движении по снегу.

Электрика. В зависимости от установленного двигателя генератор рассчитан на 11 А для версии 22 л.с. или 20 А для моторов мощностью 25 и 27 л.с. Электростартер входит в систему запуска, однако аккумулятор приобретается отдельно. Такая конфигурация позволяет подобрать оснащение под конкретные условия эксплуатации и не переплачивать за ненужные опции.

Трансмиссия. В Vitar Навигатор 600 Толкач установлен вариатор «Сафари», работающий с ремнём Rubena размером 33×11×1160. Передача крутящего момента на гусеницу осуществляется через цепь Choho 520HS, размещённую в закрытом кожухе с башмаком натяжения. За остановку отвечает гидравлический дисковый тормоз. Такая схема рассчитана на работу под нагрузкой, в том числе при движении с тяжёлыми санями.

Дизайн. Главная особенность Vitar Навигатор 600 Толкач скрыта не столько во внешности, сколько в самой архитектуре техники. Водитель располагается впереди, а гусеничный модуль находится позади и выполняет функцию толкача. Передний модуль объединяет сиденье, управление и багажное пространство, сохраняя при этом компактные размеры. Внешний топливный бак имеет объём 10 л, средний расход начинается от 4 л/ч и зависит от условий эксплуатации. Максимальная скорость достигает 60 км/ч. В результате получается мотобуксировщик с необычной компоновкой, высокой грузовой специализацией и возможностью выбрать подходящую мощность двигателя.