Мотобуксировщик «Барс Следопыт FDS. RDS» на 18 л. с. — это классический утилитарник, который не пытается казаться модным гаджетом. Это честный рабочий инструмент для тех, кто ездит по делу: проверить капканы в тайге, доехать до дальнего кордона за дровами или вытащить тонну рыбы со льда.

Двигатель
Внутри стальной рамы скрыт четырехтактный бензиновый мотор объемом 459 см³ мощностью 18 л. с. Воздушное охлаждение справляется со своей задачей даже тогда, когда вы стоите по пояс в пухляке во время бурения лунок. Карбюратор настроен ровно, а зажигание CDI выдает мощную искру в любой мороз. Заправляем АИ-92 или АИ-95. Система запуска здесь ручная, но благодаря хорошему объему и компрессии дергать ручку несложно даже зимой.

Подвеска и шасси
Главная цифра здесь — длина гусеницы 3333 миллиметра при ширине 500 мм. Такая длинная база дает феноменальную курсовую устойчивость. Мотобуксировщик идет по прямой как утюг, его не стаскивает юзом на раскатанных участках и не бросает в переметах. Подвеска катковая, что делает аппарат универсальным всесезонником. Ей плевать на ледяные торосы, замерзшую пашню или камни под снегом. Катки отлично глотают удары о скрытые коряги. Грунтозацеп высотой 21 мм уверенно держит направление на укатанном насте. При весе самого букса 115 килограммов он остается достаточно легким для погрузки, но способен тянуть за собой до 300 кг груза.

Трансмиссия
Сердце привода — вариатор. Никаких лишних движений руками. Нажал курок газа — тяжелая машина плавно трогается с места, переваривая инерцию своего веса. Передний привод заставляет тяжелый нос нагружать гусеницу, выгрызая путь в самом глубоком пухляке. На платформе можно закрепить до 50 кг груза, оптимально загрузив центр масс канистрой с топливом.

Электрика и эргономика
Комплектация радует вниманием к деталям. Есть светодиодная фара, которая превращает полярную ночь в ясный день над рекой. Но главная деталь комфорта — подогрев ручек. Когда возвращаешься затемно, а пальцы уже отказываются чувствовать курок газа, эта мелочь спасает от критической потери контроля. Широкий хват руля дает отличный рычаг для маневрирования. Расход топлива у такого объема умеренный, позволяя покрывать большие расстояния между точками лова.

Дизайн
Внешность узнаваемая, утилитарная. Здесь нет лишнего пластика ради красоты. Открытая рама обеспечивает идеальный доступ к двигателю и трансмиссии для обслуживания прямо у костра. Дизайн продиктован исключительно функцией выживания вдали от цивилизации. Владельцы оставляют отличные отзывы об этой модели за ее надежность и простоту конструкции.