Снегоход IKUDZO HUNTER 650LS 22 V2 — это тяжелая артиллерия для тех, кто меряет зиму не в днях, а в километрах бездорожья. Модель выглядит максимально брутально: широкая база 1100 мм дает железобетонную устойчивость на целине, а черный утилитарный пластик создан для того, чтобы выдерживать удары о скрытые пни и ледяные торосы. Это аппарат для промысловиков, егерей и охотников, которым нужно везти много груза далеко за горизонт.

Двигатель
Внутри стальной рамы установлен четырехтактный бензиновый двигатель объемом ровно 500 кубических сантиметров мощностью 22 лошадиные силы. Охлаждение здесь воздушное — никаких радиаторов, которые можно пробить веткой или забить снегом при форсировании сугробов. Сердце машины работает в паре с японским карбюратором. Он обеспечивает стабильную подачу смеси без провалов даже в сильный минус и на большой высоте над уровнем моря. Запуск реализован по принципу максимальной надежности: электростартер оживляет мотор одним поворотом ключа, а если техника простояла месяц на морозе и АКБ сел, всегда есть резервный ручной стартер.

Трансмиссия
Здесь стоит усиленный вариатор собственной разработки IKUDZO. Инженеры заложили в него колоссальный запас прочности — нагрузка до 750 килограммов. Этот узел практически невозможно порвать штатным весом или тяжелым грузом на сцепке. Вариатор настроен на ломовую тягу с самых низов, позволяя тяжелой машине уверенно трогаться в глубоком снегу. Передача момента идет через усиленную цепь к гусенице, а наличие полноценного реверса (заднего хода) критически важно для маневрирования такой массой в лесу.

Подвеска
Главная ударная сила этого «Хантера» — склизовая подвеска. В условиях глубокого рыхлого снега у нее нет равных. Склизы скользят внутри трака, приподнимая всю конструкцию над поверхностью. Снег не забивается внутрь ходовой, превращая ее в ледяной валенок, гусеница эффективно самоочищается. Пятно контакта широкое, давление на грунт минимальное. Именно поэтому этот снегоход буквально всплывает поверх пухляка там, где другие аппараты просто закапываются брюхом.

Шасси и проходимость
Габариты составляют внушительные 3000×1100×1230 мм. Сухая масса аппарата — 185 кг (плюс-минус 5 кг). Ширина колеи в 1100 мм делает машину непоколебимой на косогорах и при боковых порывах ветра на открытых полях. Опора происходит на длинную гусеницу шириной 500 мм. Она обеспечивает огромную площадь соприкосновения со снегом. Максимальная скорость доходит до 70 км/ч, но комфортнее всего держать крейсерские 40–50 км/ч, экономя ресурс узлов и топливо.

Эргономика и автономность
Объем топливного бака составляет серьезные 18 литров АИ-92 или АИ-95. Учитывая умеренный аппетит четырехтактной пятисотки, этого запаса хватает на долгие переходы вдали от заправок. Высота по седлу 860 мм (стандарт для линейки) позволяет водителю активно свешиваться в поворотах для лучшей управляемости. На руле предусмотрен подогрев рукояток для долгих зимних поездок, а яркая LED-оптика пробивает ночную темноту широким лучом, освещая путь на десятки метров вперед.

IKUDZO HUNTER 650LS 22 V2 выбирают те, кому мало компромиссов. Воздушное охлаждение избавляет от страха пробить радиатор, японский карбюратор гарантирует запуск, а склизовая подвеска вместе с мощным мотором на 22 силы делают его настоящим танком, которому плевать на метровые сугробы и отсутствие укатанных трасс.