Снегоход IRBIS Tungus 600L в строгом черном цвете — это уже серьезная заявка на взрослую технику. Он выглядит как уменьшенная копия классического туристического снегохода, но при этом сохраняет компактность и простоту управления утилитарника. Это машина для тех, кто перерос короткие буксировщики, хочет настоящего комфорта за рулем, независимой подвески под ногами и возможности взять на борт пассажира или увезти гору поклажи без потери управляемости.

Двигатель
Под капотом установлен взрослый четырехтактный бензиновый двигатель объемом 620 кубических сантиметров. Мощность в 21 лошадиную силу (15,5 кВт) при 3600 оборотах выдает честный крутящий момент 41 Н·м уже на 2600 оборотах. Это значит, что «Тунгус» тянет из сугроба не визгом мотора, а уверенной тягой дизельного характера. Принудительное воздушное охлаждение обдувает радиатор мощными потоками, поэтому аппарату плевать на долгие стоянки в пробках пухляка — он не перегреется. Питание идет через надежный карбюратор с вакуумным топливным насосом, который стабильно качает горючее даже при сильном наклоне машины вбок. В бак вмещается 10 литров АИ-92 или АИ-95.

Трансмиссия
Здесь стоит полноценный вариатор с режимом F-N-R (вперед-нейтраль-реверс). Наличие электрического стартера делает общение со снегоходом приятным: нажал кнопку — поехал. Но инженеры оставили страховку на случай севшего аккумулятора — классический ручной стартер всегда выручит вдали от розетки. Вариатор работает плавно, без рывков, позволяя уверенно маневрировать в лесу между деревьями. Переключение реверса происходит мягко, избавляя водителя от необходимости вылезать из седла и дергать шнурки.

Шасси и подвеска
Габариты 2900×1040×1075 мм делают его внушительным, но не громоздким. Сухая масса составляет 220 кг — отличный показатель для такого объема двигателя, обеспечивающий хорошую прижимную силу. Высота по седлу всего 715 мм позволяет легко перекидывать ногу водителю любого роста, а центр тяжести гарантирует устойчивость на косогорах. Главная гордость модели — независимая рычажная передняя подвеска. Она проглатывает жесткие ледяные заструги так, что руль не выбивает из рук. Сзади установлена катковая тележка на длинной резинотканевой гусенице шириной 500 мм и длиной 3333 мм. Грунтозацеп высотой 19 мм отлично держит машину на укатанном насте, давая легкий срыв в контролируемый занос на рыхлом снегу.

Управление и торможение
Максимальная скорость до 50 км/ч ощущается на коротком шасси очень динамично. На такой технике можно смело выезжать на замерзшие русла рек. За безопасность отвечает гидравлическая тормозная система с дисковым механизмом. Это уровень взрослых импортных машин. Тормоз схватывает четко, дозируется одним пальцем и эффективно осаживает тяжелую тушку снегохода даже на спуске с горы. Рулевое управление острое, благодаря рычажной подвеске лыжи цепляются за лед мертвой хваткой.

Эргономика и грузоподъёмность
Сухая масса 220 кг распределена идеально. Грузоподъемность платформы достигает 150 килограммов. Это означает, что водитель, пассажир позади него и пара объемных кофров на багажнике абсолютно не критичны для динамики аппарата. Широкая база дает ощущение непоколебимости на целине. Черный матовый пластик корпуса практичен — на нем не видно неизбежных царапин от веток деревьев во время лесных прогулок.

IRBIS Tungus 600L — это идеальный переходный этап от мотобуксировщика к полноразмерному снегоходу. Вы получаете комфорт независимой подвески, взрослые габариты взрослого трака, наличие полноценного заднего хода и тормоза, но платите за это цену бюджетного сегмента. Отличный выбор для охоты, рыбалки и просто выходных покатушек вдвоем.