Бурлак NEXT 500 (20 л.с.): новый стандарт компактности

Забудьте про тяжелые, неповоротные «утюги», которые требуют прицепа-сороковника и троих крепких мужиков для погрузки. Бурлак NEXT 500 — это инженерный вызов законам физики. Инженеры взяли концепцию полноценного утилитарного снегохода и сжали ее до габаритов квадроцикла. Вес всего 174 килограмма! Его можно в одиночку закатить на лафет или вытащить из полыньи. При этом база осталась короткой и верткой (длина 2500 мм), а ширина гусеницы составляет честные 500 миллиметров. Заднее расположение двигателя Loncin на 20 сил создало идеальную развесовку: ведущие звездочки всегда загружены, гусеница не шлифует воздух, а вгрызается в снег. Это аппарат для тех, кому нужно проезжать там, где застревает техника вдвое тяжелее.

Двигатель
Сердце машины — надежный четырехтактный бензиновый мотор Loncin объемом около 460 кубов. Эти 20 лошадиных сил выдают ровную тягу без провалов. Движок крайне экономичен: расход колеблется от 3,75 до 4,6 литра в час, что при баке стандартного объема позволяет уезжать очень далеко от цивилизации. Охлаждение воздушное — радиатор об пень вы точно не пробьете. Система питания карбюраторная, переваривает АИ-92 или АИ-95 без капризов. Запуск осуществляется электростартером от ключа, но конструктив оставляет возможность дернуть ручной стартер в случае полного разряда батареи.

Подвеска
Сзади установлена классическая катковая подвеска. Для наших зим с их постоянными перепадами через ноль это настоящее спасение. Каткам плевать на ледяную кашу, воду поверх наста и ветки под снегом — они просто перемалывают все это и самоочищаются на ходу. Ход мягкий, упругий, он проглатывает заструги замерзших рек. Спереди стоят две металлические опорно-поворотные лыжи. Они дают потрясающую маневренность в густом лесу, позволяя разворачиваться практически на месте среди деревьев.

Шасси
Главная гордость инженеров — масса в 174 кг. Такого веса удалось достичь благодаря продуманной раме без лишнего железа. Ширина гусеницы 500 мм с грунтозацепом стандартной высоты обеспечивает отличное сцепление со слежавшимся снегом и настом. Длина базы 2500 мм делает машину юркой, как мотобуксировщик, но за счет ширины гусянки она идет гораздо мягче и увереннее. Грузоподъемность составляет 200 кг — этого хватает для пилота, пассажира-полуторного сиденья и рюкзака со снастями. Максимальная рекомендуемая скорость ограничена отметкой 40 км/ч — этот предел продиктован безопасностью короткого шасси на неровностях.

Электрика
В базе уже стоят те опции, за которые у других брендов просят отдельные деньги. Подогревы руля и курка газа включены в комплектацию — ваши руки останутся теплыми даже в сильный мороз. На приборной панели установлен современный спидометр с GPS-модулем. Он показывает вашу реальную скорость относительно земли, а не вращения звездочки, плюс фиксирует пробег. Тахометр со счетчиком моточасов поможет вовремя делать ТО и следить за нагрузкой на двигатель, не давая перекрутить мотор.

Трансмиссия
Здесь трудится легендарный вариатор «САФАРИ». Эта трансмиссия давно стала золотым стандартом отечественной вездеходной техники. Она проста, надежна и прощает ошибки настройки. Наличие механического тормоза гарантирует уверенное замедление легкой машины. Но главный козырь комплектации — наличие реверса. Вам больше не придется прыгать в сугроб, чтобы руками вытолкать 174-килограммовую машину назад для разворота в узком коридоре между елками.

Дизайн
NEXT выглядит современно и агрессивно. Компактный капот открывает удобный доступ к двигателю для обслуживания. Полуторное сиденье покрыто нескользящим материалом, сидеть вдвоем вполне терпимо на короткие дистанции. Благодаря заднему расположению мотора передняя часть получилась очень низкой и обзорной. Бурлак NEXT 500 — это идеальный зимний кроссовер. Легкий, теплый, послушный и чертовски проходимый инструмент для одиночных рыбалок и быстрых выездов по лесам.