Запускаем летнюю акцию на снегоходы в Darex Moto! Летняя цена на предзаказ — 229 900!

Миниснегоход «Бурлак-М Егерь»: 460 кубов абсолютной проходимости

Когда обычный снегоход садится на брюхо в глубоком снегу, а до заимки остается еще десять километров по целине, наступает время тяжелой пехоты. Миниснегоход «Бурлак-М Егерь» — это не прогулочный аппарат для расчищенных трасс. Это компактный вездеход-тягач, который берет свое не скоростью, а чудовищным крутящим моментом и минимальным весом. Сухая масса машины позволяет вдвоем вытащить ее из любой ямы, а гусеница шириной 500 миллиметров распределяет нагрузку так, что вы буквально плывете поверх сугробов там, где другие проваливаются по пояс.

Двигатель: Lifan 192F-2D
Сердце «Егеря» — четырехтактный одноцилиндровый бензиновый мотор рабочим объемом 460 см³ мощностью 20 лошадиных сил. Инженеры выбрали горизонтальное расположение вала диаметром 92 мм при ходе поршня 69 мм. Степень сжатия 8,5 к 1 делает его всеядным: заливайте АИ-92 или АИ-95 без страха за клапаны. Пик мощности в 15 кВт достигается на комфортных 3600 оборотах, но главное здесь — ломовые 32 Н·м момента уже на 2880 об/мин. Этот двигатель не нужно крутить в звон. Он плавно трогает тяжелую сцепку волокуш и уверенно везет их в крутой подъем. Система зажигания бесконтактная полупроводниковая — ей не страшна сырость и перепады температур.

Охлаждение и подача топлива
Никаких радиаторов, шлангов и антифриза, которые боятся веток. Только честное воздушное охлаждение массивными ребрами цилиндра. Карбюратор настроен на стабильную работу при сильных наклонах техники вбок — топливо не отольет от жиклеров, даже если вы штурмуете косогор под углом в сорок градусов. Расход составляет около 370 граммов на киловатт-час, поэтому бака емкостью 6,5 литра хватает на полноценный дневной переход по лесу.

Запуск и трансмиссия
Здесь царит суровая классика выживания — только ручной стартер. Никаких аккумуляторов, которые замерзают и разряжаются за ночь. Один-два уверенных рывка шнура, и тяговитый Lifan просыпается. Трансмиссия вариаторного типа передает весь этот момент на гусеницу без потерь, позволяя точно дозировать тягу на скользком льду.

Шасси мини-снегохода
Несмотря на огромный объем двигателя, модель строго относится к классу мини-снегоходов. Разборная конструкция рамы позволяет перевозить «Егеря» в багажнике внедорожника или небольшом прицепе. Широкая катково-склизовая подвеска задней гусеницы универсальна: склизы держат вас в рыхлом пухляке, а катки позволяют не бояться камней и весенних проталин. Передние амортизаторы сглаживают удары о скрытые под снегом бревна.

Эргономика Егеря
Посадка высокая, ноги защищены от снега широкими подножками. Руль оснащен подогревом рукояток — пальцы останутся чувствительными для управления газом даже в лютый мороз. Капот выполнен из ударопрочного пластика, которому не страшны падения льда с деревьев. «Бурлак-М Егерь» покупают не для понтов у кофейни, а для реальной работы: пробить путик для лесовозки, забросить провизию в зимовье или спасти застрявший посреди озера автомобиль рыбака. Решив купить такой утилитарный аппарат, вы получаете полную независимость от погоды. Владельцы часто пишут отзывы о том, как легко заводится этот мотор после долгой стоянки. Чтобы убедиться в надежности конструкции, посмотрите тесты на преодоление водных преград вплавь. Данный миниснегоход станет незаменимым помощником в любом хозяйстве.