Снегоход «Бурлак Фалькон» на 20 лошадиных сил — это попытка переосмыслить классическую утилитарную схему, добавив в нее уровень комфорта, который обычно встречается только у дорогих импортных машин. Это не просто тягач для волокуш, а полноценный туристический аппарат, на котором не страшно уехать за сто километров от дома вдвоем.

Двигатель: уверенная тяга
В стальной базе стоит четырехтактный бензиновый мотор объемом 445 кубических сантиметров мощностью 20 л.с. Охлаждение воздушное — никаких радиаторов и антифриза, которые боятся льда или веток. Система питания реализована через надежный карбюратор. Главная фига здесь — электростартер. Больше никакой разминки плеча перед выездом, запуск происходит нажатием кнопки. При этом конструкция остается максимально простой и ремонтопригодной. Максимальная скорость ограничена отметкой 40 км/ч. Это честная отсечка для безопасности: вся мощность мотора уходит в крутящий момент, позволяя уверенно буксировать тяжелые грузы по глубокому снегу без риска перегрева.

Ходовая часть: баланс скорости и проходимости
«Фалькон» построен на гусенице размером 3333 на 500 миллиметров. Полметра ширины дают колоссальную площадь опоры — машина буквально плывет по целине. Общая длина аппарата составляет 2930 мм при ширине 1250 мм, что делает его очень устойчивым на боковых уклонах замерзших рек.
Передняя подвеска рычажная с А-образным рычагом. Но главная ее особенность — регулировочная тяга сход-развала. Вы можете тонко настроить угол лыж под конкретный тип снега: сделать управление острым для леса или чуть более вальяжным для открытых полей.
Задняя подвеска склизовая, на двух амортизаторах. Склизы обеспечивают лучший КПД на чистом снегу, так как трак скользит по направляющим без потерь энергии внутри подвески. Два амортизатора отлично гасят удары о заструги и торосы, обеспечивая мягкость хода даже второму пассажиру.

Комфорт и эргономика: едем далеко
Здесь «Бурлак» сделал серьезный шаг вперед. Вместо плоской лавки установлено полноценное двухуровневое сиденье со спинкой. Пассажир сидит чуть выше пилота, получая отличный обзор, а мягкая спина снимает нагрузку в долгой дороге. Для двоих предусмотрены упоры для ног и широкие рифленые подножки, куда не набивается лед. Подогревы ручек руля и курка газа включены в сток — зимой эта опция спасает кисти от онемения. Высокое ветровое стекло берет весь удар ледяного ветра на себя, защищая грудь и лицо. Габариты позволяют комфортно менять позу во время движения.

Управление и безопасность
Снаряженная масса машины — 220 килограммов. Для остановки такой махины установлен гидравлический дисковый тормоз с функцией стояночного тормоза. Ручка информативна, система не боится влаги. Трансмиссия вариаторного типа дополнена коробкой реверса — выезжать задним ходом из снежного плена можно легко и непринужденно. Обзорность ночью обеспечивается двумя мощными LED-фарами спереди и ярким светодиодным стоп-сигналом сзади, чтобы вас было видно издалека. В зеркала заднего вида удобно контролировать прицепленные сани.

Объем топливного бака составляет всего 6,5 литра. Это единственный компромисс модели. Аппарат получился легким (всего 220 кг) и экономичным, но для дальних автономных экспедиций канистру придется крепить на багажник. Тем не менее, «Бурлак Фалькон» — один из самых сбалансированных вариантов в классе легких двухместных снегоходов для активного зимнего отдыха.