Снегоход БТС 4Т Рысь 600 ЛЮКС: абсолютная проходимость в цвете «стелс»

Зимний лес не прощает узкую колею. Там, где обычный снегоход превращается в якорь и беспомощно крутит гусеницей, БТС 4Т Рысь 600 ЛЮКС идет вперед как асфальтовый каток. Это утилитарный танк для самых жестких условий нашей страны. Главная его фишка — широченная гусеница на 600 миллиметров. Площадь опоры здесь колоссальная, давление на снег минимально. Машина буквально растекается по поверхности пухляка. Двигатель мощностью 27 лошадиных сил работает ровно и без истерик, а длинная база почти в три метра гарантирует, что вас не поставит боком на косогоре. Сочетание строгого черного корпуса с яркими красными элементами делает этот аппарат заметным в серых сумерках, но при этом абсолютно немарким.

Двигатель
Внутри стоит тяговитый четырехтактный бензиновый мотор объемом 680 кубов. Эти 27 л.с. выдают паровозную тягу с самых холостых оборотов. Карбюраторная система подачи топлива переварит любой зимний АИ-92 или АИ-95, который переживет сам мороз. Воздушное охлаждение исключает риск пробить радиатор об скрытую под снегом корягу. Запуск реализован по схеме «бери и езжай»: электростартер оживляет машину поворотом ключа, а если аккумулятор попросится на покой посреди тайги, всегда выручит дублирующий ручной стартер.

Подвеска
Катковая подвеска — это выбор прагматиков. Ей плевать на февральские оттепели, ледяную шугу и воду поверх наста. В отличие от склизов, которые забиваются льдом намертво, катки самоочищаются на ходу. Улучшенная геометрия рычагов позволяет широкой гусенице постоянно работать всей площадью. Ход мягкий, упругий, он проглатывает заструги замерзших рек и скрытые бревна так, что ваша спина даже не поймет, что произошло препятствие.

Шасси
Основа основ — гусеница шириной 600 мм с высотой грунтозацепа 22 мм. Она перемалывает целину в кашу и уверенно держит курс. Длина базы составляет те же 2950 мм, что дает феноменальную курсовую устойчивость. При этом сам аппарат весит всего 234 кг — вытащить его из сугроба вдвоем вполне реально. Грузоподъемность сиденья рассчитана на 150 кг (пилот плюс снаряжение), но главная цифра здесь — тяга. Фаркоп уже входит в базу, и эта машина способна тянуть за собой грузы до 400 килограммов, будь то груженые дровами волокуши или тяжелая лодка.

Электрика
Электрический запуск защищен от влаги и перепадов температур. Проводка аккуратно упакована в защитные гофры подальше от горячего двигателя и подвижных узлов подвески. На панели установлен базовый набор приборов. Опциональный подогрев ручек настоятельно рекомендуется к установке — широкие алюминиевые рукоятки сильно остывают набегающим потоком воздуха, и теплая оплетка спасет ваши кисти уже через полчаса езды.

Трансмиссия
Сердце передачи момента — вариатор. Он настроен на максимальную реализацию тяги, а не на резкие светофорные рывки. Ремень живет долго благодаря отсутствию ударных нагрузок. Наличие коробки реверса превращает управление тяжелой машиной в удовольствие: больше никакой физкультуры в глубоком снегу при развороте. Селектор переключается четко, с механическим щелчком. Тормоз дисковый, механический, надежно осаживает эти 234 килограмма на спусках к водоему.

Дизайн
БТС 4Т Рысь 600 ЛЮКС выглядит брутально и функционально. Черно-красный пластик устойчив к царапинам от веток, капот легко открывается для быстрого доступа к двигателю. Высокое стекло отлично отсекает встречный ветер, позволяя ехать дальше и дольше без усталости. Сиденье мягкое, рассчитано на долгие переходы. Под ним спрятан бардачок для ключей, запасного ремня вариатора и термоса. Все рычаги управления сделаны под толстую зимнюю рукавицу.