Снегоход БТС 4Т Лонг 20 л.с. — это классический утилитарный аппарат из Рыбинска, собранный по принципу «ничего лишнего, только то, что работает». Отсутствие электрозапуска и инжектора здесь не попытка сэкономить на комфорте, а осознанная ставка на абсолютную надежность в условиях экстремального холода.

Двигатель Loncin: гравитация вместо электроники
В базе стоит четырехтактный бензиновый двигатель объемом 460 см³ мощностью 20 лошадиных сил. Охлаждение воздушное, система питания — карбюратор. Главная инженерная особенность этой модели — верхнее расположение бензобака. Топливо поступает в камеру сгорания самотеком под действием силы тяжести. Никакие электрические бензонасосы не замерзнут при минус сорока, а отсутствие сложной проводки снижает риск отказа до минимума. Электростартера нет — запуск осуществляется исключительно ручным стартером. В сильный мороз это даже плюс: меньше нагрузка на батарею и выше шансы завести промерзший мотор одним рывком, если правильно пользоваться декомпрессором.

Ходовая часть: патент против льда
БТС славится своей задней подвеской. Здесь установлена катковая система на разборных катках (Патент №166917). Ее главное преимущество перед конкурентами — самоочистка. Обычные цельные катковые блоки при езде по воде или тяжелому мокрому снегу забиваются льдом внутри, превращаясь в тяжелые жернова, которые воруют мощность двигателя. Конструкция БТС выталкивает снег наружу. Балансиры имеют огромный запас прочности, их легко обслуживать прямо в гараже без специнструмента. Задний направляющий вал имеет возможность регулировки натяжения гусеницы — можно подтянуть трак для плотного наста или ослабить его для глубокого рыхлого снега, чтобы снизить сопротивление.

Рама и габариты
Длина базы составляет 3000 мм («Лонг»). Это делает снегоход невероятно устойчивым на прямых перегонах по замерзшим рекам — его не переставляет из стороны в сторону на переметах. Ширина гусеницы стандартная для этого класса (обычно 500 мм), что дает отличную проходимость. Передняя двухлыжная рессорная подвеска со стальными лыжами практически неубиваема. Ей плевать на удары о скрытые коряги или ледяные торосы. Рама трубчатой конструкции открыта, ей негде задерживать плотные комья снега, поэтому вес машины остается стабильным даже после долгого хода по тяжелой каше.

Эргономика и управление
Аппарат лишен туристического пафоса. Сиденье здесь одноместное, жесткое, без спинки — оно рассчитано на активную работу пилота, которому нужно постоянно смещать центр тяжести тела в поворотах. Под сиденьем скрывается вместительный багажный отсек для инструмента, канистры и термоса. Сзади расположено солидное грузовое отделение и мощное сцепное устройство для буксировки тяжелых саней-волокуш.

Управлять машиной легко благодаря простому рулевому механизму с капролоновыми втулками. Капролон равнодушен к влаге и морозу, он работает годами без регулярного шприцевания смазкой. Трансмиссия вариаторная (Arctic) дополнена механическим реверсом (R-N-D). Гидравлический тормоз обеспечивает четкий контроль скорости тяжелого аппарата на спусках.

БТС 4Т Лонг 20 л.с. — это честный мужской инструмент для охоты, рыбалки и хозяйственных нужд. Он создан для тех, кто готов дернуть ручной стартер ради уверенности в том, что техника не подведет вдали от теплого гаража.