Питбайк BSE EX 125e 17/14 Max13: легенда, проверенная трассой
Когда речь заходит о выборе первого питбайка, имя BSE EX звучит чаще всего. И это не случайно. Модель EX 125e 17/14 в расцветке Max13 (White Red) — это настоящая классика жанра, эталон надёжности и доступности. Этот мотоцикл стал пропуском в мир мотокросса для тысяч райдеров. Он не боится падений, прощает ошибки и дарит чистый драйв, заставляя возвращаться на трассу снова и снова.

Сердце питбайка: Двигатель
В основе этого проверенного бойца лежит одноцилиндровый четырёхтактный двигатель Zonshen ZS154FMI-2. Его объём составляет 49 см³, но не дайте цифре себя обмануть. Этот мотор — настоящая рабочая лошадка, выдающая уверенные 10 л. с. при 7500 об/мин и солидный крутящий момент в 9 Нм при 5000 об/мин. Он обеспечивает линейную тягу, которая так необходима для преодоления препятствий и динамичных разгонов. Воздушное охлаждение делает его неприхотливым, а карбюратор Mikuni VM22 славится своей надёжностью и простотой настройки. Наличие и электростартера, и кикстартера гарантирует, что вы заведётесь в любой ситуации.

Подвеска и управляемость
Чтобы выдерживать жёсткие приземления, подвеска должна быть надёжной. Спереди установлена нерегулируемая вилка с ходом 170 мм, которая отлично справляется со своей задачей. Сзади работает моноамортизатор со стальным маятником и возможностью регулировки преднатяга пружины, что позволяет настроить подвеску под вес пилота. Усиленная стальная рама служит прочным фундаментом для всей конструкции. Гидравлические тормоза с дисками 220 мм спереди и 190 мм сзади обеспечивают эффективное замедление, давая пилоту полный контроль.

Трансмиссия и ходовая часть
Динамика разгона и полный контроль над мощностью обеспечиваются 4-ступенчатой механической трансмиссией. Многодисковое сцепление в масляной ванне отличается долговечностью и плавной работой. Классическая внедорожная размерность колёс 17/14 с резиной 60/100-17 и 90/100-14 гарантирует превосходное сцепление с грунтом, позволяя уверенно проходить повороты на грани скольжения.