Мотоцикл SPRMOTORS CROSSROAD-200 FH250-Y1 — это настоящая классика в мире мотоциклов, созданная для тех, кто ценит простоту, надёжность и универсальность. Эта модель идеально подходит как для начинающих райдеров, так и для опытных пилотов, которым нужен неприхотливый и экономичный транспорт для города и просёлочных дорог. CROSSROAD-200 — это мотоцикл, который не подведёт.

Двигатель
В основе мотоцикла лежит легендарный 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель CG объёмом 196 см³. Этот силовой агрегат — настоящая «рабочая лошадка», известная своей неубиваемостью и простотой в обслуживании. Он развивает 13,87 л. с. при 7500 об/мин и крутящий момент 14,0 Нм при 6000 об/мин, что обеспечивает достаточную тягу для уверенного передвижения. Воздушная система охлаждения не имеет сложных узлов, что гарантирует надёжность в любых условиях.

Подвеска
Ходовая часть CROSSROAD-200 полностью адаптирована для универсального использования. Подвеска обладает хорошим ходом и эффективно сглаживает неровности как асфальтовых дорог, так и грунтовок. Клиренс в 270 мм позволяет без опаски передвигаться по дорогам с плохим покрытием, а классические размеры колёс (3.00-18 спереди и сзади) обеспечивают отличную проходимость и упрощают поиск замены.

Шасси
Шасси мотоцикла простое и прочное. При весе нетто 132 кг он достаточно лёгок для своего класса, что делает его манёвренным в городском потоке. Классическая колёсная база 1240 мм и прямая посадка обеспечивают комфортную и уверенную езду. Это мотоцикл, который прощает ошибки и дарит чувство полного контроля.

Электрика
Электрика SPRMOTORS CROSSROAD-200 FH250-Y1 продумана для максимальной надёжности. Система зажигания CDI обеспечивает стабильный запуск двигателя, а комбинированная система старта (электростартер + кик-стартер) даёт двойную гарантию того, что вы сможете завести мотоцикл в любой ситуации.

Трансмиссия
Для передачи мощности используется классическая 5-ступенчатая механическая коробка передач с цепным приводом. Эта связка проверена десятилетиями: она проста в обслуживании, надёжна и позволяет точно контролировать тягу двигателя в любых дорожных ситуациях.

Тормоза и безопасность
Тормозная система выполнена по классической для этого класса схеме: передний тормоз — дисковый, что обеспечивает эффективное замедление, а задний — барабанный. Барабанный тормоз славится своей простотой, долговечностью и эффективностью в плохую погоду, он практически не требует обслуживания.

Дизайн
SPRMOTORS CROSSROAD-200 FH250-Y1 обладает утилитарным и лаконичным дизайном. Здесь нет ничего лишнего, всё подчинено функциональности. Это классический дорожный мотоцикл, главная задача которого — быть надёжным и доступным транспортом на каждый день. Его стихия — городские улицы, дачи и просёлочные дороги. Это выбор прагматиков, которые ценят технику за её безотказность.