ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN — универсальный солдат для всех видов трасс

Дизайн
Внешний вид ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN сочетает в себе броские красные акценты, серебристые механические элементы и стильные белые и серые графические рисунки. Покрытие пластика выполнено в стилистике GasGas 21, создавая иллюзию быстроты и спортивной агрессии. Декоративная пленка защищает поверхность от повреждений и загрязнений. Металлические детали, такие как двигатель, маятник и колесные ступицы, покрыты серебрянкой, создавая визуальный контраст и ощущение легкости.

Кроме спортивного облика, мотоцикл оснащён всеми необходимыми атрибутами для езды по дорогам общего пользования: фарой с раздельным светом, зеркалами заднего вида, стоп-сигналом и сигнализацией поворота.

Двигатель
Центральным элементом мотоцикла выступает четырехтактный двигатель YB250R 171FMM от производителя Loncin. Имея рабочую мощность 23,1 л.с. и крутящий момент 21,5 Нм при 7000 об/мин, этот двигатель превосходит аналогичные двигатели по характеристикам. В отличие от популярного 172FMM от Zongshen, этот мотор оснащён четырьмя клапанами, облегчённым коленвалом и усовершенствованной конструкцией поршня, что обеспечивает снижение вибраций и повышение тепловых показателей.

Топливная смесь образуется благодаря плоскодроссельному карбюратору PWK34, а система выпуска газов выполнена из нержавеющей стали. Внутри двигателя находится высококачественное моторное масло Shell, которое обеспечивает долговременную работоспособность узлов.

Рама
Основанный на проверенных временем принципах, ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN использует каркас типа S6, разработанный на базе модели S8. Рамные трубы выполнены из хром-молибденового сплава, форма профилей — шестиугольная и восьмиугольная, что придает дополнительное преимущество в прочности и легкости. Конструктивно такая рама способна выдерживать значительные нагрузки и улучшать аэродинамическую форму кузова.

Подвеска
На передней оси расположена перевёрнутая телескопическая вилка длиной 830 мм и диаметром штока 37 мм, создающая комфорт при прохождении сложных участков. Задняя подвеска представлена полнофункциональным моноамортизатором длиной 450 мм с тремя настройками: скоростью отбоя, степенью сжатия и предварительной нагрузкой пружины. Наличие рычажной прогрессии делает подвеску предсказуемой и стабильной в процессе езды.

Колеса
Колеса изготавливаются из алюминия по технологии KKE и оснащены противоскользящими ободами для защиты внутренней стороны камеры от прокручивания. Универсальные размеры — 21-дюймовый передний и 18-дюймовый задний — позволяют одинаково успешно проходить как твердое покрытие, так и мягкие участки грунта. Покрышки выбраны с оптимальной геометрией протектора для оптимального контакта с поверхностью.

Тормозная система
Гидравлическая дисковая тормозная система обеспечивает абсолютную безопасность при экстренных остановках. Спереди установлен диск диаметром 240 мм и двухпоршневой суппорт, на заднюю ось монтируется аналогичный диск и однопоршневой суппорт. Все элементы связаны армирующими трубопроводами, а защитный чехол предотвращает попадания грязи и камней в узлы. Лапка заднего тормоза оборудована отсекателем для ветки, защищающим её от случайных зацепов.

ROCKOT GS7 ALL-TERRAIN — это высокотехнологичный продукт, совмещающий высокое качество сборки, современность решений и безупречную готовность к различным условиям.