Мотоцикл эндуро Racer RC300B-F PANTHER PRO 21 — это редкий зверь, который одинаково уверенно чувствует себя и в непролазной грязи лесного бурелома, и на скоростном шоссе. В отличие от большинства собратьев по классу, у него есть ПТС. Это значит, что после покупки вам не придется искать обходные пути для легализации техники: получили ключи, поставили на учет в ГИБДД и можете законно прохватить с ветерком до любимой локации по федеральным трассам. Но стоит съехать на грейдер или раскисшую весеннюю колею, как этот универсальный солдат мгновенно сбрасывает маску покладистого туриста и превращается в злого проходимца.

Двигатель
Внутри установлен честный четырехтактник объемом 270,4 куба мощностью 24,2 лошадиные силы при 7500 оборотах. Тайваньский карбюратор держит ровную тягу даже на паршивом бензине из деревенской канистры. Воздушное охлаждение избавляет от головной боли о пробитых радиаторах — чтобы перегреть мотор этого байка, нужно очень постараться. Система запуска продублирована электростартером и киком: если аккумулятор емкостью 12В и 7Ач внезапно сдастся посреди тайги, пара уверенных движений ногой вернет Racer RC300B-F PANTHER PRO 21 к жизни.

Подвеска
Спереди работает классическая телескопическая вилка, сзади — моноамортизатор с регулировкой жесткости преднатяга пружины. На асфальте зажимаете аморт, делая шасси собранным и острым. Перед глубокой грязью распускаете его, добавляя мягкости, чтобы колесо облизывало каждую яму. Усиленный штампованный стальной маятник переваривает любые издевательства над техникой, принимая жесткие удары бревен без намека на деформацию геометрии.

Шасси
Колесная база составляет 1430 мм, а вес мотоцикла держится в районе 135 кг. Это золотая середина: аппарат достаточно легкий, чтобы вытащить его из засады собственными руками, но при этом он стабильно идет по прямой на высокой скорости. Огромные спицованные стальные колеса размерностью 90/100-21 спереди и 120/90-18 сзади перемалывают камни, корни и глубокую глину. Дисковые тормоза вкруг осаживают мотоцикл намертво, позволяя четко дозировать замедление перед коварной промоиной. При расходе топлива всего 3,4 литра на сотню бака хватит надолго, а максимальная скорость достигает 145 км/ч.

Электрика
Приборная панель LCD считывается одним глазом даже во время жесткой тряски на стиральной доске разбитого проселка. Светодиодная оптика превращает ночь в день, прошивая светом густой туман или осенний лес метров на сто вперед. Руль переменного сечения эффективно гасит мелкую вибрацию, спасая кисти рук от онемения в дальних перегонах между заправками.

Трансмиссия
Классическая пятиступенчатая механика со схемой 1-N-2-3-4-5 переключается четко, без ложных нейтралей. Первая передача здесь откровенно тракторная — она нужна только для того, чтобы медленно, работая сцеплением в полхода, вызволить Racer RC300B-F PANTHER PRO 21 из болота. Остальные ступени подобраны плотно, коробка прощает неточные удары ногой в массивных мотоботах.

Дизайн и документы
Главное преимущество модели кроется в ее универсальности. Защита двигателя принимает на себя все летящие из-под колес булыжники, багажник уже приварен с завода — колхозить рамки под боковые сумки не придется. Благодаря наличию ПТС вы получаете абсолютную свободу передвижения. Хотите сегодня штурмовать броды через горную реку? Пожалуйста. А завтра решили доехать на этой же технике до соседнего города по платной трассе? Никаких проблем. Racer RC300B-F PANTHER PRO 21 закрывает сразу две потребности райдера, экономя место в гараже и деньги в кошельке.