PROGASI Super Max 300 PRO NG — это универсальный боец, созданный для тех, кто ищет идеальный баланс между городским комфортом и внедорожным потенциалом. Этот эндуро-мотоцикл с приставкой «Super Max» в названии не боится ни асфальтовых проспектов, ни пыльных проселочных дорог. Он спроектирован так, чтобы быть вашим надежным спутником в ежедневных поездках, но при этом обладать достаточным запасом прочности и мощности, чтобы с легкостью свернуть с дороги в лес или поле. Это выбор прагматичного райдера, который ценит универсальность.

Двигатель
В основе Super Max 300 PRO NG лежит надежный 4-тактный двигатель PR300 (ZS175FMN) объемом 271 см³. Его классическая 2-клапанная конструкция (SOHC) славится своей простотой и долговечностью, что значительно упрощает обслуживание. Наличие балансировочного вала — ключевое преимущество для этого класса, он эффективно гасит вибрации, делая поездку по асфальту комфортной и не утомляя руки. Воздушное охлаждение избавляет от лишнего веса и сложности в виде радиатора, делая мотоцикл легче и надежнее. Карбюратор NIBBI RACING BLACK PE30 обеспечивает точную реакцию на газ, а 27 л.с. при 8000 об/мин и 20 Нм крутящего момента при 6000 об/мин дают бодрую динамику как в городе, так и на грунте.

Подвеска
Подвеска MNT на Super Max 300 PRO NG настроена с акцентом на универсальность. Она обладает необходимым ходом и возможностью регулировки, чтобы уверенно отрабатывать неровности на дорогах общего пользования и справляться с умеренным бездорожьем. Это не экстремальный «выставочный» обвес, а практичное решение, которое обеспечивает стабильность на скорости и комфорт при езде по разбитому асфальту или грунтовке. Дорожный просвет в 330 мм позволяет без опаски преодолевать препятствия за пределами асфальта.

Шасси
Компактные размеры — одна из главных особенностей этой модели. С колесной базой всего 1340 мм и сухим весом в 112 кг Super Max 300 PRO NG отличается невероятной маневренностью. Он легко лавирует в городском потоке и не требует усилий для управления на бездорожье. Высота сиденья в 900 мм делает его одним из самых доступных в классе, что особенно оценят райдеры невысокого роста. Жесткая рама и современная гидравлика на обоих колесах обеспечивают предсказуемое и эффективное торможение в любой ситуации.

Электрика
Электростартер — это стандарт для современного мотоцикла, но наличие кикстартера в Super Max 300 PRO NG является важной страховкой для настоящего эндуро. Если аккумулятор сядет после долгой стоянки с включенной фарой или в глубокой луже, вы всегда сможете завести двигатель «с ноги» и продолжить путь. Простая и надежная система CDI-зажигания не требует сложного обслуживания и работает безотказно.

Трансмиссия
5-ступенчатая коробка передач подобрана таким образом, чтобы сделать мотоцикл удобным в городе. Плотный ряд передаточных чисел позволяет динамично разгоняться и не «крутить» двигатель на высоких скоростях на трассе. Цепной привод — проверенное временем решение для передачи мощности на заднее колесо, которое отличается простотой ремонта и обслуживания.

Дизайн
Дизайн PROGASI Super Max 300 PRO NG функционален и современен. Он лишен избыточного гоночного пластика, что делает его более устойчивым к падениям и практичным в повседневной эксплуатации. Эргономика сфокусирована на комфорте пилота: посадка прямая и расслабленная, что идеально подходит для длительных поездок. Небольшой объем топливного бака (5,5 л) позволил сделать заднюю часть мотоцикла более узкой и легкой, что положительно сказывается на его управляемости. Это стильный и практичный аппарат, который готов к любым вашим маршрутам.