PROGASI Endurance 300X — это не просто мотоцикл, а настоящий билет в мир бездорожья и адреналина. Модель создана для тех, кто не ищет легких путей и готов бросить вызов пересеченной местности. Этот эндуро — идеальный баланс между доступной кубатурой и взрослой, бескомпромиссной мощностью. Он прощает ошибки новичку, но при этом обладает достаточным запасом «хара», чтобы удовлетворить запросы опытного райдера. Компактный, легкий и невероятно выносливый, 300X спроектирован для долгих часов в седле, где надежность и управляемость решают всё.

ДвигательСердце PROGASI Endurance 300X — это проверенный временем одноцилиндровый двигатель LC YB300H (176FMN). Его 4-тактная архитектура с воздушным охлаждением и 4 клапанами на цилиндр гарантирует стабильную работу даже в условиях сильной запыленности и высоких температур. Верхний распределительный вал (OHC) обеспечивает точную и быструю реакцию на газ. Рабочий объем в 285,8 см³ в сочетании со степенью сжатия 9:1 выдает внушительные 27,5 лошадиных сил при 8000 об/мин и крутящий момент в 18 Нм. Карбюратор STAREZZI PWK34 гарантирует плавную подачу топлива, а электронное зажигание CDI и электростартер делают запуск двигателя предсказуемым в любую погоду.

ПодвескаЧтобы вы могли атаковать любые кочки и ухабы, не боясь пробоя, PROGASI Endurance 300X оснащен полностью настраиваемой подвеской HTW. Это не просто набор амортизаторов, а сложная система, позволяющая адаптировать мотоцикл под ваш вес, стиль езды и конкретную трассу. Ключевой особенностью является система PDS (Progressive Damping System), которая обеспечивает прогрессивную характеристику демпфирования. Это значит, что подвеска остается мягкой на мелких неровностях, но становится жесткой и энергоемкой при сильных ударах. Дорожный просвет в 350 мм позволяет не задумываться о камнях и корнях под колесами.

ШассиОснова управляемости — жесткая и легкая рама, на которой построен PROGASI Endurance 300X. Геометрия мотоцикла выверена до миллиметра: колесная база в 1480 мм обеспечивает стабильность на скоростных прямых, а высота сиденья в 960 мм дает пилоту полный контроль над техникой. При сухом весе всего в