Loncin MS 250: универсальный солдат для асфальта и бездорожья

Ищете мотоцикл, который не заставит вас выбирать между будничной поездкой на работу и воскресным приключением на природе? Loncin MS 250 — это ваш идеальный ответ. Этот дуал-спорт построен по принципу максимальной универсальности. Он с лёгкостью прошивает городской трафик, а после съезда на грунтовку показывает уверенную проходимость. Благодаря продуманной эргономике и невысокому сиденью, он станет отличным выбором как для опытных райдеров, так и для тех, кто только начинает свой путь в мире эндуро, открывая двери в мир настоящих мотопутешествий без границ.

Двигатель
В сердце этого универсала бьётся проверенный и надёжный одноцилиндровый двигатель RE-250 166FMM объёмом 223 куб. см. Его главная особенность — наличие балансировочного вала, который эффективно гасит вибрации, делая длительные поездки по трассе комфортными и неутомительными. Воздушно-масляное охлаждение обеспечивает стабильную работу мотора в любых режимах, будь то медленное ползание по бездорожью или езда по скоростному шоссе. Двигатель выдаёт 17,7 л. с. при 8500 об/мин и 17,2 Нм крутящего момента при 6000 об/мин, что гарантирует достаточную тягу на низах для бездорожья и живой отклик на ручку газа в городе.

Подвеска
Подвеска Loncin MS 250 — это идеальный компромисс между асфальтовым комфортом и внедорожной энергоёмкостью. Спереди установлена телескопическая вилка с достаточным ходом, чтобы «проглатывать» мелкие и средние неровности. Сзади — маятниковая подвеска с одним амортизатором. В совокупности с дорожным просветом в 250 мм и спицованными колёсами (90/90-19 спереди и 110/90-17 сзади) это шасси позволяет уверенно чувствовать себя на разбитых просёлочных дорогах, не боясь пробоев и сохраняя управляемость.

Шасси
Основа мотоцикла — стальная рама, сваренная из труб. Её геометрия выверена для класса дуал-спорт: колёсная база в 1330 мм обеспечивает хорошую манёвренность в городе и на узких тропах, а сухая масса всего в 135 кг делает байк лёгким в управлении. Высота по седлу составляет 835 мм — это один из самых низких показателей в классе, что делает мотоцикл доступным для пилотов практически любого роста и придаёт уверенности при остановке.

Электрика
Несмотря на свою утилитарную натуру, MS 250 оснащён вполне современной светотехникой. Светодиодная оптика головного света не только экономит энергию аккумулятора, но и обеспечивает яркий и сфокусированный луч, критически важный для безопасности при движении в тёмное время суток. Надёжный электрический стартер гарантирует беспроблемный запуск двигателя в любую погоду.

Трансмиссия
Трансмиссия построена по классической схеме: 6-ступенчатая коробка передач и цепной привод. Такая конфигурация позволяет подобрать оптимальное передаточное число для любого сценария — от динамичного разгона со светофора до ползания по каменистому склону на первой передаче. Многодисковое сцепление в масляной ванне отличается долговечностью и плавной работой.

Дизайн
Дизайн Loncin MS 250 функционален и лаконичен. Пластиковый обвес не только формирует узнаваемый облик дуал-спорта, но и выполняет практическую функцию, защищая водителя от встречного ветра на трассе. Центральное ветровое стекло и защита рук добавляют комфорта в пути. В целом, внешний вид мотоцикла говорит о его главном качестве — он создан для работы и приключений, а не для того, чтобы стоять в гараже.