Hammer Wolf 77 PR300 создан для тех, кто хочет от эндуро не только проходимости, но и хорошего запаса автономности. 300-кубовый двигатель Zongshen с балансирным валом, усиленная рама KTM 19, регулируемая подвеска и клиренс 350 мм позволяют уверенно отправляться на сложные грунтовые маршруты. При этом бак на 11 литров и заявленный расход около 3 л на 100 км делают модель интересной для продолжительных поездок. Hammer Wolf 77 PR300 сочетает характер внедорожной техники с практичными решениями для активной эксплуатации за пределами асфальта.

Двигатель
В основе Hammer Wolf 77 PR300 установлен четырехтактный двигатель Zongshen ZS175FMN объемом 300 см³. Мощность составляет около 27 л. с. при 6500 об/мин, а крутящий момент достигает 18 Н·м. Воздушное охлаждение отличается простой конструкцией, а карбюратор Nibbi PE30 отвечает за приготовление топливной смеси. Отдельного внимания заслуживает балансирный вал, который помогает снизить вибрации двигателя и сделать продолжительную езду комфортнее. Для запуска предусмотрены электростартер и кикстартер.

Подвеска
Подвеска Hammer Wolf 77 PR300 имеет регулируемые элементы и прогрессию, благодаря чему ее можно адаптировать под особенности маршрута и стиль езды. Такая настройка особенно полезна на эндуро, где условия постоянно меняются: ровный грунт может быстро смениться камнями, колеями или серией неровностей. Подвеска помогает сохранять контроль над мотоциклом и эффективнее отрабатывать рельеф, а высокий клиренс 350 мм дает дополнительный запас при прохождении крупных препятствий.

Шасси
Основой модели служит усиленная рама KTM 19, рассчитанная на повышенные нагрузки при езде вне асфальта. Колесная база составляет 1465 мм, а вес мотоцикла около 124 кг. Алюминиевые диски, усиленные оси и буксаторы дополняют внедорожную конструкцию. Спереди установлено колесо с шиной 80/100-21, сзади используется размер 120/90-18. Такая конфигурация позволяет легче проходить неровности и сохранять сцепление на грунте. Максимальная нагрузка заявлена до 180 кг.

Электрика
Hammer Wolf 77 PR300 оснащен электростартером, который упрощает запуск двигателя после остановок на маршруте. Дополнительный кикстартер сохраняет возможность механического запуска. За отображение информации отвечает электронный щиток приборов, позволяющий контролировать основные параметры во время движения. Электрика дополнена практичными решениями, но не перегружает конструкцию лишними элементами, сохраняя акцент на внедорожных возможностях мотоцикла.

Трансмиссия
Механическая пятиступенчатая коробка передач позволяет самостоятельно выбирать режим работы двигателя в зависимости от рельефа и скорости. На технических участках можно использовать более низкие передачи для точного контроля тяги, а на открытых грунтовых дорогах перейти на более высокие. Цепной привод соответствует назначению модели и хорошо подходит для активной эксплуатации. Такая трансмиссия дает райдеру непосредственный контроль над поведением Hammer Wolf 77 PR300 и помогает эффективнее использовать потенциал 300-кубового мотора.

Дизайн
Внешность Hammer Wolf 77 PR300 сразу выдает его внедорожный характер. Высокая посадка, крупные колеса 21/18 и массивный дорожный просвет формируют узнаваемый силуэт эндуро. Практичное оснащение включает защиту рук и двигателя, ручки «неломайки», буксаторы и усиленные оси. Бак объемом 11 литров рассчитан на продолжительные выезды, а заявленный расход около 3 л на 100 км позволяет реже останавливаться для дозаправки. Гидравлические дисковые тормоза, выполненные по типу Nissin, обеспечивают контроль скорости на разных покрытиях. Hammer Wolf 77 PR300 подойдет тем, кто хочет исследовать бездорожье без постоянной привязки к заправкам и ровным дорогам.