GAOKIN 500 M11 рассчитан на райдеров, которым нужен универсальный дорожный мотоцикл с серьёзной динамикой и современным оснащением. Рядный двухцилиндровый двигатель объёмом 486 см³ выдаёт 48 л.с., позволяя разгоняться до 160 км/ч, а 6-ступенчатая механическая коробка помогает точно контролировать характер тяги. При этом модель не забывает о комфорте: два места, седло высотой 790 мм, бак на 13,5 л и средний расход 4,3 л на 100 км делают GAOKIN 500 M11 подходящим не только для города, но и для продолжительных загородных поездок.

Двигатель. В основе GAOKIN 500 M11 установлен рядный 2-цилиндровый 4-тактный двигатель объёмом 486 см³ с DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр. Жидкостное охлаждение помогает поддерживать стабильную температуру при интенсивной работе, а мощность 35 кВт, или 48 л.с., достигается при 8500 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 43 Н·м при 6750 об/мин. Диаметр цилиндра 68 мм и ход поршня 67 мм формируют сбалансированный характер мотора, рассчитанного как на уверенный разгон, так и на комфортное движение по трассе. Система управления Delphi ECU работает с механическим дросселем, степень сжатия составляет 10,7:1.

Подвеска. Передняя подвеска выполнена в виде гидравлической перевёрнутой вилки с регулировкой демпфирования. Такая конструкция помогает точнее контролировать переднюю часть мотоцикла при торможении, разгоне и прохождении поворотов. Сзади установлен гидравлический моноамортизатор с регулировкой предзатяга пружины и демпфирования. Благодаря возможностям настройки подвеску можно адаптировать под стиль езды и загрузку, что особенно полезно при переходе от одиночных городских поездок к путешествиям с багажом.

Шасси. GAOKIN 500 M11 получил колёса с дисками 3.5×17 спереди и 4.25×17 сзади, обутые в бескамерные шины Pirelli 120/70-17 и 160/60-17. Такая размерность рассчитана на уверенное сцепление с асфальтом и стабильность в поворотах. Колёсная база составляет 1416 мм, дорожный просвет 165 мм, высота по седлу 790 мм. Сухой вес равен 180 кг, а максимальная масса 342 кг. За торможение отвечают передний диск диаметром 320 мм и задний 240 мм, оба оснащены ABS Bosch.

Электрика. Электрооборудование GAOKIN 500 M11 сочетает практичность и современный формат. Электростартер позволяет быстро запускать двухцилиндровый двигатель, а система Delphi ECU управляет его работой. LED-фары обеспечивают современное освещение дороги и хорошо вписываются в общий дизайн модели. LCD-приборная панель выводит необходимую информацию в удобном для восприятия формате, позволяя контролировать основные параметры во время поездки.

Трансмиссия. Мотоцикл оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач, многодисковым сцеплением в масляной ванне и цепным приводом. Шесть передач позволяют раскрывать потенциал 48-сильного двигателя в широком диапазоне скоростей: уверенно стартовать в городе и поддерживать высокий темп на трассе. Масляная ванна помогает сохранять стабильную работу многодискового сцепления при активном переключении передач. Максимальная скорость достигает 160 км/ч.

Дизайн. GAOKIN 500 M11 выглядит динамично и современно, но его внешность подчинена не только эстетике. Компактная для своего класса ширина 757 мм, колёсная база 1416 мм и седло высотой 790 мм создают удобную компоновку для ежедневной езды. LED-оптика и LCD-панель подчёркивают современный характер модели, а два посадочных места расширяют сценарии использования. Топливный бак на 13,5 л в сочетании с расходом около 4,3 л на 100 км позволяет планировать достаточно продолжительные маршруты. GAOKIN 500 M11 подойдёт тем, кто хочет один мотоцикл и для города, и для трассы, и для путешествий выходного дня.